【戈恩被捕】拯救日產　建立「王國」　一個英雄變罪人的故事

戈恩（Carlos Ghosn）是日產汽車的大恩人，他在日產最水深火熱的時候伸手拯救了它，讓公司從破產邊緣中重生過來。戈恩被視為日本泡沬經濟爆破時期的英雄，他的經歷更成為史上最成功的企業復興案例。
然而，這位大英雄今天被日本警方拘捕。

上世紀90年代，日本泡沬經濟爆破。作為最傳統日本企業之一的日產汽車，陷入嚴重財務危機。在1999年日產計息負債超過2萬億日圓（約1400億港元）面臨破產，這時法國雷諾（Renult）向日產招手，而負責收購工作的，就是協助雷諾民營化，成功重振雷諾經營的副社長戈恩。

復興計劃　為日產扭轉乾坤

在經過日本政府和兩間公司的協議後，戈恩放棄直接收購日產改為成立「雷諾－日產」聯盟，以名譽上不干預的方式接手了日產的經營，戈恩成為了日產的會長兼執行董事長。

戈恩為日產帶來大膽的重建計劃，他把日產在東京及京都等多餘的生產工場全部關閉，遣散了過千名員工，並把內裝外裝重新設計的新車投入市場，翻新品牌。

他同時把日產國際化，改變公司經營手法，包括要求幹部全部學會英語，與歐美的戰略要員合作，並推出名為「日產180」計劃，試圖扭轉公司頹勢。

據2002年的一次訪問時戈恩如此形容當年接手日產的心態：「完全是拼死一搏，不成功便成仁。」戈恩的急進改革雖令日產社內外不安，但公司在2003年起經營逐漸改善，成功還清了所有債務，搶回失去的市佔率。日產得以重生。

成為日本泡沬經濟爆破後的英雄

戈恩的日產復興取得了完美成功，成為了日本泡沬經濟爆破後，日本人心目中的英雄。他在日產的事跡成為了史上最成功的企業復興案例，他的努力被改篇成漫畫《戈恩的物語》（カルロス・ゴーン物語）。戈恩晉升成為母公司雷諾的總裁，2004年，戈恩獲頌大英帝國勳章。

其後，戈恩繼續經營日產汽車，協助日產渡過包括2011年東日本「311大地震」難關，並在2016年向三菱汽車招手壯大成為「雷諾－日產－三菱」聯盟。聯盟超越了豐田與大眾汽車，成為世界銷量第二的生產商，戈恩成為坐擁一方汽車王國的主人。

公器私用　被揭發挪用數億資金

然而，就在日產2017年爆出質量檢產造假事件，公司承諾整頓內部後，也發現他們的「英雄」背後似乎有「不可告人的秘密」。就在經過多個月的社內秘密調查後，發現他與代表董事凱利（Greg Kelly）多年在有價證券報告中造假瞞騙薪酬，更涉嫌挪用公司資產投資及購買物業，涉及金額數以億計。

警方在周一（19日），以涉嫌違反金融商品買賣之名，拘捕戈恩。同日晚上，日產召開記者會，宣布解除戈恩的會長及代表董事職位。社長西川廣人在記者會說明了日產解除戈恩職務理由，稱他犯下「重大不正行為」，須予懲處。

王位殞落　撼動「雷諾－日產－三菱」聯盟

這是一個巨大衝擊，戈恩被捕的新聞成為了日本的頭條，業界亦因他被捕震撼。受事件影響，雷諾股價一度下挫12%，日產汽車股價也在開市後瞬即下跌。

據日產社長西川的描述，事件背景的原因之一，是因為戈恩在日產擁有最高權力。他的權力過度集中，以致社內沒有人能監督他，戈恩把公司當成自己的私人財產。

日產因造假事件而正進行內部改革，首名被革除的沒想到是一度拯救公司的英雄。戈恩原準備在2022年從雷諾退休，現在他已優先「放長假」。

日產為再發生錯誤向公眾道歉，雷諾被迫提前計劃新總裁繼任事宜，三菱對這衝擊暫時無法採取行動───他們要待周二（20日）才召開緊急會議。戈恩的離開無可避免對三間公司運作造成影響，亦可能動搖由雷諾主導的「雷諾－日產－三菱」聯盟。