日產車檢再未達標　暫停本土市場生產　「日本製造」招牌亮警號？

日本汽車巨頭日產（Nissan）周四（19日）宣布，由於新車檢查問題仍然存在，決定暫停旗下所有針對日本市場的汽車生產，為期兩周。
日本製造業在多年經營後，已成為信心保證，產品質素享譽國際，然而近期當地先後爆出神戶製鋼造假及日產檢查問題，儘管難言打破「日本製造」的金漆招牌，但也為日本品牌亮起警號。

日本國土交通省9月18日首次發表調查結果，稱日產工廠在新車付運前的最後檢查中，有部分檢查員沒專業資格，日產其後一度暫停賣車，9月29日證實存在該問題。日產社長西川廣人10月2日召開記者會道歉，並承諾改善檢查機制，10月6日更回收116萬輛由2014年至2017年出廠的汽車。

檢查醜聞曝光後　再賣3.4萬輛問題車

日產周四發聲明，指公司4間廠房未有合資格員工駐場，為新車進行出廠前最後檢查，決定實施為期兩周的停產。停產對象為日本國內銷售的汽車，外銷型號由於檢查規格有別，故生產不受影響。

由9月20日至10月18日期間，日產再出售約4,000輛不合檢測資格的車輛，公司將召回這批車輛，向車主提供免費回收服務，並會向國土交通省報告。至於尚未售出的3萬輛受影響汽車，日產亦會即時回收，並重新展開檢查。日產將在兩周內檢討車輛檢查程序，並須取得國土交通省認可，才能恢復汽車生產。

社長認辜負顧客信任

西川廣人同日於日產總部召開記者會，他向公眾道歉，承認未能防止問題再犯，辜負了消費者信任，「這是很嚴重的問題」。西川承認自己對問題有責任，沒正面談及會否辭職。

西川形容，公司內部溝通的問題遠比想像中大，需要採取措施改變公司文化，「必須讓員工明白，他們從前以為沒問題的事情，事實上是很壞的」。不過西川強調，今次事件屬程序出錯，不影響日產汽車本身的質素及安全，會盡快讓讓生產線回復正常。

除了日產外，金屬製造巨企神戶製鋼所（Kobe Steel）被指篡改部分鋁材與銅製品的強度數據，影響全球500間企業。世界最大汽車安全氣袋製造商高田（Takata）因產品問題，在世界各地造成多宗致命交通意外，6月下旬申請破產。三菱汽車（Mitsubishi）去年亦被揭油耗測試造假。

日本企業一向被公認生產嚴謹，但接二連三的造假及管理不善事件，會否讓國際消費者失去信心？

（綜合報道）