【普悠瑪出軌】司機連上班17小時涉違法　傳台鐵下封口令欲掩真相

台鐵普悠瑪出軌意外，造成18人罹難、190人受傷的重大事故，其列車司機員尤振仲對此應承擔何種責任也是外界關注焦點。
台灣職安署繼上周公布尤出事前的一周出勤紀錄，並稱其無違反勞基法後，職安署今（30）日改口，發現尤連續工作長達17小時41分，也曾在5月連續14日未有一日例假，職安署認定已違反台灣勞基法規定，將依法裁處。
有消息稱，該司機10月常被迫加班開車，而尤的勞檢報告也早已出爐，但台鐵內部下了封口令，而台灣勞動部也不想公布真相，直到被衛環委員、媒體強烈要求，才在今天對外說明。

職安署在上周曾公布尤在出事前一周的出勤紀錄，稱其雖有延長工時但並無違反勞基法規定。

不過，職安署今日再公布尤的6個月出勤狀況，其10月5日內勤工作，被發現當日延長工時連同正常工時加總共13小時1分鐘，已違反勞基法第32條第2項、不得超過12小時規定；10月12日因應台鐵列車班次大改點，尤在11日跨12日值內勤辦理司機排班，延長工時加上正常工時長達17小時41分，也違反規定。

另位，職安署也查出，尤在5月13日至26日連續14日未有一日休息假為例假，雖然5月18日、22日為補休、5月25日為特休，但也違反勞基法第36條第1項規定。

此外，有知情人士爆料，尤姓司機10月常被迫加班開車，尤的勞檢報告早已出爐，只是卡在高層，還要交通部、勞動部商量說辭；不只台鐵內部下了封口令，勞動部原不公佈真相，直到被衛環委員、媒體強烈要求公布，遲至今日才對外說明。

而台職安署長鄒子廉說，事發當日即派員勞檢，第一時間無法調查清楚，只能查到哪裡就掌握證據到哪裡，24日已掌握尤的半年出勤紀錄，但因尤的出勤狀況有「斷班」情況，需逐日比對，經過內部多次討論後，結果才會遲至今日才公布。

（聯合新聞網）