波蘭車手古碧沙(Robert Kubica)今年重返F1,隨威廉士挑戰今年賽季。9年前古碧沙在雷諾有不錯表現,更為他帶來2012年與艾朗素做隊友的機會,但2011年的意外,卻令一切大變。古碧沙離開9年,F1亦起了不少變化。
華迪爾第2季效力紅牛就成為世界冠軍,正是古碧沙加入戰團「搞亂檔」,算是幫了華迪爾一把。 在不少問號下,HRT總算參賽,但該季成績慘不忍睹,最終3季1分未得之下,2012年宣佈退出。 除了HRT外,維珍車隊亦是其中一支現時已經消失F1的車隊,2011年後由馬魯西亞接手。 此蓮花(Team Lotus)不同那支拉高倫效力過的蓮花(Lotus F1),車隊在兩年後改名為卡特鹹車隊(Caterham F1) 韋斯達賓在古碧沙最「當打」年代,只得13歲,仍是在比小型賽車。 加斯利及陸克萊亦一樣,在古碧沙對上一馳騁F1時,仍在小型賽車磨練技術。 舒密加在2007年退出後復出,加盟當時剛重返F1的平治。德國「車神」最終在車手榜排在古碧沙之後,位列第9。 麥拿侖現在雖然只能於「第二梯隊」打拼,但2010在車隊榜最終得亞軍。要不是下半季表現走樣,紅牛王朝未必順利成形。 韓國站首次舉行,艾朗素奪得該年冠軍,古碧沙則得第5。由於成本太高,韓國賽會最終在2014年棄辦韓國站。 古碧沙2010年駕駛戰力不強的雷諾,最終得136分排車手榜第8,拋離第13的隊友柏度夫109分。法拉利有意在2012年簽下他,與艾朗素組成最強車手陣容,可惜最終事與願違。