阿拉斯加航空繼續停飛波音737 MAX 9客機

阿拉斯加航空繼續停飛波音737 MAX 9客機
撰文:張子傑
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美國阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架波音737 MAX 9客機日前在飛行途中甩窗,該公司1月10日宣布,由於調查仍在進行中,旗下同款客機將停飛至13日。而波音公司(Boeing)同日認為,事件或與質素問題有關。

路透社報道,美國聯邦航空局(FAA)6日下令171架波音737 MAX 9客機,當中包括65架阿拉斯加航空所有,該航空公司被迫取消大約20%的日常航班,並表示等待所有問題及符合FAA和航空公司的嚴格標準後,才容許這些客機重投服務。

阿拉斯加航空公司亦指,公司需要波音更新檢查及維修指引,再獲得FAA批准後,客機才可再次飛行。

波音公司行政總裁卡爾霍恩(Dave Calhoun)同日接受CNBC訪問時表示,他正與運輸部長布蒂吉格(Pete Buttigieg)及FAA局長惠特克(Mike Whitaker)溝通,確保不會再次發生同類事件。

布蒂吉格其後稱,直到證明安全前,所有737 MAX 9航機都會禁止飛行。

另外聯合航空則決定,同日取消所有使用737 MAX 9的航班,並知會旗下機長,11日或有不少航班需要取消。

波音737方向舵系統疑有安全風險 美國:或逾40家航空公司使用

撰文:聯合早報
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美國國家運輸安全委員會星期一(9月30日)說,至少40家外國航空公司使用的波音737飛機的方向舵控制系統,可能存在「卡死」的安全風險。

路透社報道,美國國家運輸安全委員會(NTSB)上周針對美國聯合航空737 MAX 8客機方向舵踏板卡住的事件發布安全報告,並於星期一進一步透露,另外有兩家外國航空公司的飛機2019年也遭遇類似故障。

NTSB委員會主席霍曼迪在致聯邦航空管理局局長惠特克(Mike Whitaker)的信中說:「我們擔心其他航空公司可能沒有意識到他們的737飛機的制動器存在這個風險。」

美國目前已沒有波音737飛機使用這個可能出問題的部件,但NTSB委員會說,有271個部件可能已安裝在外國航空公司的飛機里,受影響的航空公司估計有至少40家。

波音Boeing:2023年6月18日,在法國巴黎附近的巴黎布林歇機場(Aéroport Paris-Le Bourget)舉行的第54屆國際巴黎航展上,可見場內展示的波音標誌。(Reuters)

波音737 MAX和上一代波音737 NG都采用這種制動器。

美國聯合航空公司的一架波音737 MAX 8客機,今年2月6日在紐澤西州降落後,方向舵踏板卡在中間位置無法移動,所幸機長改用前起落架操控飛機在跑道的滑行方向。

NTSB調查後發現,方向舵零元件中,攸關操控滑行方向的制動器故障是這起事故主因。測試結果顯示制動器易受潮,可能因此凍結而限制方向舵系統動作。

本文獲《聯合早報》授權轉載。

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