【ICON】獨自駕小船環球航行第一人 孤獨船長郭川消失在大海
今年4月，中國作家協會的文學雜誌《北京文學》，開始連載山東省作家協會副主席許晨作品《一個男人的海洋——中國航海家郭川的故事》，把同為山東男兒的同鄉郭川，那激動人心的人生故事，轉告世人眼前。
郭川一生雖然短暫，但他人到中年才由青島到香港學習航海，再挑戰一個又一個世界紀錄，成為全球歷來首位獨自乘40呎小船在138天內環球航行的水手，一份現代人早已失去的勇氣，教人肅然起敬。追夢無分年齡，如果是他的話，絕對會說：「只要你敢，只要你肯，你便能！」失蹤近8個月的郭川船長，你好嗎？
作為四大文明古國之一，古代中國無論文明程度與軍事實力，均遠勝鄰近小國。各國使臣紛到中原朝貢，國土本身地大物博，相對而言，循海路開拓新疆土的必要性甚低，自古以來沒有航海文化，最為人熟悉的航海家，只有明朝七次下西洋的波斯裔太監鄭和。
青島在現代中國，偏偏是個獨一無二的存在。這個沿海城市空氣清新，市容整潔，街道尤其是使館區一帶，像歐洲小鎮多於中國城市。可能正是這塊不一樣的土壤，才能孕育出郭川這樣脫離常規的傢伙，一個放棄高厚職，以積蓄周遊列國、玩盡各項極限運動的「瘋子」。
一個人，一艘小小帆船，既是船長，又是船員，就這樣獨自在138天內環球航行。沒有補給、途中不能停頓，完全純靠風力，沒有一餐吃得飽，沒有一天睡得足，艱苦程度難以想像，他卻做到了。人到中年方初次接觸帆船，由門外漢到成為職業選手，到一次又一次創下世界紀錄，他絕對稱得上是中國近代最偉大的航海家。別忘記，鄭和每次下西洋也有2萬多人陪同，物資不缺。郭川縱有岸上支援團隊，但在海上應付一切的，只有他一個人。
一個人在船上，他說最害怕的事情是「人船分離，一旦分離，它就把你丟下，沒人能救你。」可是最不想遇見的事情還是發生了──2016年10月19日，郭川帶着夢想往另一項紀錄邁進，6天後他在夏威夷一帶失去聯絡，搜救隊後來找到他的船，卻找不着郭川，人船終究還是分離了……
小時候 媽媽對我講 大海就是我故鄉
海邊出生 海裡成長
大海啊大海 是我生長的地方
海風吹 海浪湧 隨我飄流四方
──歌曲《大海啊故鄉》節錄
郭川自小喜歡大海，他曾喜孜孜地回憶：「學校教室可以看到海，時常一天的課上了半天，我們就走到海邊去摸螃蟹什麼的。小時候最喜歡做的事情，就是放假時與朋友們到海邊玩。這位1965年出生的「60後」，家鄉青島縱為海濱城市，在他成長的60、70年代卻沒有船，更沒有帆船，只有一片寬廣寧謐的海面。他想過當老師或科學家，但從沒想過當帆船選手，「最遙遠的夢想，也想不到是在一個帆船上。」
棄高薪厚職 不務正業
不能下海，便改為遙遠的外太空吧。以優異成績入讀北京航空航天大學飛行器控制學專業系，一讀6年至碩士畢業，果然當上科學家。年紀輕輕已在長城工業總公司宇航部，負責國際商業衛星發射，他挺喜歡這份神秘又獨特的工作，31歲已晉身為副總經理，還不時要到外地出差。正是某次出差期間，郭川第一次看到滑雪和滑水，被這些驚險刺激的極限運動（Extreme Sports）深深吸引，自此不能自拔。
「它很刺激，有冒險但不是玩命」，帶給他致命吸引力的，始終離不開大海：「在水面自由自在，整個世界屬於我的感覺，特別陶醉、自豪」。1999年，34歲人作出改變一生的決定：辭職，然後拿畢生積蓄，在中國各地玩盡各項極限運動，「到東北滑雪，去三亞潛水，在北京玩滑翔傘，駕車上青藏高原。」
放棄高薪厚職不務正業四處玩，別人以為他瘋了，他自有一套，「其實人生很短暫，而我本身是一個永不滿足的人，所以做一段時間，做得沒有挑戰性和沒有壓力的時候，我就覺得需要找新的目標、新的方向。」
其實人生很短暫，而我本身是一個永不滿足的人，所以做一段時間，做得沒有挑戰性和沒有壓力的時候，我就覺得需要找新的目標、新的方向。
帆船一見鍾情
原先計劃玩兩年再去工作，以免老了後悔。結果，2001年北京申奧，青島被選為舉行帆船賽場地，那年頭中國根本沒有人玩帆船，於是體育總局在宣傳的時候，找上那時在中國極限運動界薄有名氣的郭川。全中國都沒有競賽帆船，當局特別由香港運送一艘到青島。看着停泊在岸邊那帆船，郭川的目光自此看不到別處，「那時對帆船完全沒概念，只覺得船很漂亮，很想試，又很陌生」。
體育總局需要人才認識帆船，主管此項目的領導，遂推薦他到香港參加航海比賽。那是他第一次航行，從香港到三亞，雖說是比賽，但他的角色比較像乘客，「完全被動，觀察別人做什麼，偶爾幫手。一趟全新經歷，帶來前所未有的快樂，他的誠意打動了船長，邀請郭川留在香港跟他學習駕駛技術和航海文化。於是他在香港找工作，趁工餘時間學習駕駛帆船，2007年更到法國帆船之都拉羅歇爾（La Rochelle）深造，那兒有專業帆船運動學校，有助提升水平。
43歲當上職業選手
一年後，他以43歲「高齡」當上職業帆船選手，參加各項國際賽事。那些有深厚航海文化國家的選手，初時他冷眼旁觀，然而一天天看着郭川對帆船的執着與熱情，漸漸認同他為伙伴。郭川成為歷來第一位在帆船上傳遞奧運聖火的火炬手後，把握機會參加全球其中一項最具影響力賽事──三年一度的沃爾沃環球帆船賽（Volvo Ocean Race），「那年比賽途經中國，想找一名中國水手，我參加挑選並被選中了。」
郭川擔任媒體水手一職，負責記錄船上發生的有趣事情，就算沾不上駕駛工作，他已非常滿足。高高興興的上船，料不到是惡夢開端，一行11人，只有他是中國人，「他們全用母語英語溝通，頭幾個月一直沒法適應，經常到太陽落山仍什麼都沒有」，累積下來的壓力，加上失眠之苦，身心俱疲下患上抑鬱症，那時他「希望船壞掉了，停下來，然後散了，內斂寡言的他有苦說不出，唯有躲在船艙默默流淚。」
當船駛到家鄉青島，看到數百名家人、鄉親和支持者在碼頭的英雄式歡迎，身體達到極限的他想笑，可實在笑不出來。家人勸他放棄，經過治療後，郭川咬牙決定留下來，「如果停下來，也許人生就變成一個大的後悔」，為期9個月的賽事，駛過3.7萬海里，他是歷來首名完成賽事的亞洲人，「那是人生中最重要經歷，沒有那次，便沒有138天」。
一個人的戰鬥
他口中的138天，便是2012至2013年間，創下138天完成「單人不間斷帆船環球航行」的世界紀錄。他是歷來首位獨自完成環球航行的中國人，這項挑戰一般按船的長度劃分，包括無限制、60呎或以下和40呎或以下三個級別，40呎或以下級別因為船的體積小，抗風力弱，危險性最高，在郭川之前沒有人成功過。
138天當中多次經歷死亡威脅，曾遇上八級大風，「整個船像脫疆的野馬，不受控制，唯一可做的就是抓緊船舵，希望風能停下。足足6個小時後，烈風才漸漸減弱。不過就算風停下來，也要因應風速、風向不停換帆、改變帆的方向，一個人一雙手，單是換帆已忙得不可開交，每天只可睡數小時，每次20分鐘。當然也沒時間釣魚或撈些游水海鮮吃，除了頭幾天吃幾顆茶葉蛋，之後大部分時間都是吃真空脫水食物，難吃兼永遠吃不飽。對這豪邁山東漢子而言，這些只是「小事，讓他最難受的，是無盡的寂寞。
他盡量把相依為命的「青島號」佈置到有家的感覺，貼滿兒子和家人照片，每天與太太通一次電話，稍解寂寥，唯視頻交流只限生日那天一年一次，以免影響鬥志。2013年4月5日郭川順利駕着「青島號」回航，由門外漢、職業選手到傳奇人物，他行得急走得快，中年半途出家玩帆船，他笑說「首先，要將年齡放一邊」。
永遠的追尋
登上珠穆朗瑪峰頂的登山家，全球約有5,000人；做到單人不間斷環球航行的船長，不足200人，當中只有郭川一人能以40呎以下小船完成。這項世界紀錄沒有頒獎禮、沒升國旗、沒奏國歌，卻較奧運帆船賽金牌意義更重大。
年過半百，仍不停找新挑戰，2016年11月19日展開由舊金山到上海金山的「金色太平洋」航線。可惜出發6天，郭川向岸上團隊和家人報平安後，船速減慢且偏離航道，救援隊找回「青島號」的時候，已沒了郭川身影。（後記：郭川失蹤至今迎8個月，依然下落未明，家人早已作出最壞打算。）
郭川驕人紀錄（只列部分）：
率領5名船員，以13天創下首次有競賽三體帆船不間斷完成北冰洋東北航線的世界紀錄（2015）
駕駛40呎帆船，以138天創下「單人不間斷帆船環球航行世界紀錄（2013）
首位完成沃爾沃環球帆船賽（Volvo Ocean Race）的亞洲人（2009）
首位以單人帆船跨越英倫海峽的中國人（2008年）
首位參加克利伯環球帆船賽（Clipper Round The World Race）的中國人（2006）
郭川138天環球航行路線圖
在孤獨的航行，郭川是如何過的？
▉ 船長一個人的生活
⚓ 每天工作：
隨風速、風向變化換帆。大風轉細風時要換帆，細風轉大風時也要換帆，如風向有變，則需要適當調校風帆角度。假如遇上風帆破損，需立即修理。在挑戰單人環球航行期間，「青島號」的前帆撕裂，部分碎片留在桅杆頂，影響船帆升降。
郭川當時冒險在航行期間，爬上17.5米（約6層樓高）的桅杆頂剪掉殘留碎片，在船身晃動下，相當危險，但他不得不為：「如果不剪掉，船便沒法正常駕駛，不能準時到達。」
船上三組分別以柴油、水力和太陽能推動的發電系統，為船上儀器設備供電，但每組均曾出現故障，需緊急維修。此外，還要每天拍攝和記錄船上發生的事情，向岸上團隊報告。由此可見，一人船長每天都在忙過不停，一點也不如想像中悠閒寫意。
⚓ 為什麼要不停換帆？
郭川的帆船完全靠風力推動，因此要藉換帆抓獲最佳入風角度，令帆船「順風順水」，以最高速度行駛，使他可在最短時間內完成創舉。
為什麼要這麼趕呢？如果是挑戰最短時間內完成的紀錄，當然必須爭分奪秒。就算不是，郭川在出航前，早已策劃好最佳航道以及完成時限，並利用估算的日數來預備糧草，如未能在「彈盡糧絕」前歸航，挑戰便會失敗。例如他的單人環球航行屬：「不可停靠、不可補給」的，假如有大船經過，船上的人給他一瓶水，便會立即遭DQ（取消資格），所以說到底都要發揮帆船的最高速度，盡快完成，即是無論如何都要不停地換帆。
他甚至忙得沒時間換衣服，每天和衣入睡，更不會有時間洗澡，只能快速洗臉抹身。唯一例外，是完全沒有風的時候，趁着下雨在甲板洗澡，在138天的環球航行旅程當中，他只試過兩次。
⚓ 每天吃什麼？
在海上航行，大家可能會幻想在一望無際的海中心釣魚來吃，甚至像《少年pi的奇幻漂流》的橋段般，一大堆飛魚飛上來讓主角吃。可是剛才已經說過了，由於郭川每天都在「趕路狀態」，所以沒時間慢慢釣魚上來烤或做刺身。所以他每天吃的是：真空脫水食物。
就像吃即食面那樣，郭川用小煤氣爐煲滾水，打開包裝放入容器，加入熱水，攪拌數下等一會兒便可進食。他坦言，「這食物只保證熱量，不會飽，也難吃，很多時候都是餓着」。有趣的是，他的船真如《少年Pi》般不時有魚飛上船，卻不能用來「加餸」，「飛魚十分腥，不好吃，我從來不吃」，只有在水手戲弄新人時，才會逼新人吃生飛魚。由於要長途航行，船上配備海水轉化器，解決食水問題，只會存放少量飲用水作不時之需。
⚓ 天地為鄰
犧牲那麼多，郭川當然也享受到一些獨有福利，例如：360度全天候無敵大海景，晚霞朝霞、日出日落，每晚也可透過船艙那扇窗，看到滿天星光和流星。信天翁圍繞他的船在飛，海豚在他的船旁玩樂，有如老友記一樣陪伴着他，「每天與他們長時間在一起，感覺很親切，人和自然很和諧，很親近。」
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