大股東巴菲特批聯合航空做錯　指將來客機像運牛車但乘客照坐　

股神巴菲特近日接受電視訪問，談及聯合航空早前的公關災難。作為大股東的巴菲特直言聯合航空處事失當，然而他亦指出未來的客機將會愈來愈像運牲畜的牛車，但估計乘客仍會甘之如飴。

巴菲特旗下的投資旗艦巴郡（Berkshire Hathaway）是聯合航空母公司聯合大陸控股公司的最大股東。周一（8日）巴菲特接受美國媒體CNBC訪問，表示聯合航空近日醜聞「明顯地是一個可怕的錯誤」，而聯合航空行政總裁縱已多次道歉，「但你第一個反應通常都會引來很多關注。」

雖然聯合航空近期頻頻「甩碌」，但巴菲特表示不會因而調整公司的投資策略。聯合航空上月強行將69歲乘客David Dao拉落機，令當事人血流披臉，引爆公關災難。事後公司行政總裁發電郵予職員，力挺員工並指乘客生事，對外發道歉聲明亦被指摘有欠誠意，企圖淡化事件不成，反而令公司不斷被揶揄，甚至要親自上國會向議員解釋事件。

▌　客機變得像牛車　顧客甘願

巴菲特談到對航空業未來的看法，認為縱使飛機會愈來愈擠迫、座位愈排愈密，令乘客不適，但行業整體的效率亦有所提高，聯合航空的連串醜聞亦不會令現況有所改變。「（航班）將會變得像牛車，然而很大比率的乘客將會願意被這樣對待，而不會多付25%價錢換取更多伸腿的空間（及其他福利）。」他再補充：「營運一家航空公司，不是我願意去做的工作。」

▌　美航空公司去年營利大跌45%

近年航班價錢下跌，競爭激烈，2016年美國航空公司的營利比一年前大跌四成半，大減113億美元，令航空公司絞盡腦汁從顧客身上收費，包括把原來免費的服務列為收費。現時不少老牌航空公司都推出新經濟客位，提供比原有經濟客位更少的服務、更廉宜的價錢，乘客多要最後才登機、無法選位，甚至不能使用座位上方置物櫃。而機艙座位亦愈來愈狹窄，以盛載更多乘客。

但事實上，乘客亦未必介懷服務變差。2016年國際航空運輸協會調查指出，乘客選擇航空公司時，價錢是最重要因素，佔37%，並大幅拋離第二位的時間安排（17%）及第三位的舒適程度（16%）。

（路透社、Quartz）