【埃塞俄比亞空難】多國齊說「不」 禁飛波音737 Max機型

【埃塞俄比亞空難】多國齊說「不」 禁飛波音737 Max機型
撰文:許懿安
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埃塞俄比亞航空公司一架波音737 Max 8客機周日(10日)起飛不久即失事墜毀,全機乘客與機組人員罹難。這款新型客機5個月內發生2宗空難,衝擊多國以及航空公司的信心。英國、韓國及澳洲政府周二(12日)下令停飛相關機型,加入埃塞俄比亞、中國、南非和印尼等國家的行列。

最近加入這個行列的包括韓國。該國國土交通部周二發表聲明說:「我們建議韓國唯一擁有波音737 MAX 8(2架)的易斯達航空(Eastar Jet)停飛(這機型),這款客機和埃塞俄比亞航空公司失事班機同型。」該部門公布:「易斯達航空已經同意,並告訴我們周三(13日)起停飛(有關型號客機)。」

除了韓國,中國、印尼已決定暫時停飛737 MAX 8飛機。新加坡澳洲更宣佈暫停進出該國的波音737 MAX客機航班。英國周二亦緊隨其後,宣佈禁止這個機型進入其空域。

美國和加拿大對此持相反意見。美國運輸部長趙小蘭周一(11日)表示,聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)相信埃塞俄比亞空難涉事的機型波音737 MAX 8仍然適航,但強調如發現有任何安全問題,當局將即時採取行動。加拿大交通部則表示,不會下令航空公司停飛旗下的波音737 MAX 8。該國交通部長加爾諾(Marc Garneau)表示,重要的是在調查仍在進行之際,不要太快下結論。

(綜合報道)

達美航空翻覆乘客逃生片曝光 專家:一巧妙設計令全機人奇蹟生還

撰文:洪怡霖
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美國達美航空(Delta Air Lines)一架從明尼蘇達州明尼阿波利斯市(Minneapolis)起飛的客機,2月17日下午在加拿大多倫多皮爾遜國際機場(Toronto Pearson Airport)降落時失事翻轉,21人受傷。大多倫多機場管理局(Greater Toronto Airports Authority)行政總裁表示,21名受傷乘客中,有19人已出院,仍然留院的2人並無生命危險。事發一日後,網上流出更多客機墜毀時的影片,以及乘客逃生時的影片。美媒也引述專家分析全機人奇蹟生還的原因。

網上流出達美航空客機在多倫多機場降落時發生意外後、乘客逃生時影片:

美國佛羅里達州安柏瑞德航天大學(Embry-Riddle Aeronautical University)副教授Mike McCormick就全機所有人員奇蹟生還稱,包括「易碎機翼」(frangible wings)在內,飛機設計的改良與進化,讓機翼在飛機發生意外時會自動斷裂,以降低衝擊力並保護機身與乘客安全,提高存活率。

Mike McCormick還說,油箱沒有主要設在乘客所在的機身,而是主要設在機翼,也是一大關鍵,除此之外,大多數現代商用客機都需要配備16G航空座椅,也就是可以承受16倍的重力。

他說:「你絕對不想飛機出事時座椅散架或鬆動,哪怕是翻覆的情況」。

網上流出達美航空客機在多倫多機場降落時發生意外瞬間的影片:

據路透社報道,大多倫多機場管理局行政總裁弗林特(Deborah Flint)18日召開記者會交代事故的最新情況。

弗林特指事發時,機場溫度極低,正落大雪和吹強風。加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada)的調查小組正就對事件進行調查,他們同時與美國家運輸安全委員會(US National Transportation Safety Board)和聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)保持緊密聯繫。

美國達美航空一架從明尼蘇達州明尼阿波利斯市起飛的客機,2月17日下午在加拿大多倫多皮爾遜國際機場降落時失事翻轉,事故造成21人受傷。網上流出事發時,控制塔與肇事客機機師對話錄音,控制塔曾提醒機師,由於前面有一架飛機,着陸時可能會在下滑道遇到顛簸(a side bumping on glidepath)。(X@MisterIneffable)。

網上同時流出事發時,航空控制塔與肇事客機機師對話錄音,在客機獲准降落後,控制塔曾提醒機師,由於前面有一架飛機,著陸時可能會在下滑道遇到顛簸(a side bumping on glidepath)。

多倫多皮爾遜國際機場的監控鏡頭拍到客機降落時失事瞬間:

報道指,肇事的龐巴迪CRJ-900客機,由達美航空子公司奮進航空(Endeavor Air)營運,有16年機齡,客機最多可載90人。事發時,機上有76名乘客及4名機組人員;他們在客機墜毀後全部都成功撤離。

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