印尼獅航出事客機前一日換重要感應器 疑加劇機上問題
撰文：王海如
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印尼獅航集團（Lion Air Group）編號JT610的航班10月29日自雅加達起飛後不久墮海，機上189人全部罹難。印尼調查人員周三（7日）表示，一個用於防止失速（aerodynamic stall，機翼氣流失衡）情況出現的感應器在客機出事前一日才被更換，並且有可能加劇機上其他問題。
當局周一（5日）向記者表示，失事客機最後4次飛行時，空速表（Airspeed Indicator）就已經損壞。印尼國家交通安全委員會（KNKT）主席蘇爾揚托（Soerjanto Tjahjono）周三指，有關監測飛行角度的「攻角」（angle of attack）感應器雖然已被更換，但沒有解決到問題，並質疑問題更可能惡化。當局會進一步繼續調查。
蘇爾揚托提到感應器更換後第一躺飛行，即10月28日、客機出事前一日，當時正副機師的感應器數據並不一致，而且飛機起飛不久後突然俯衝，機師之後決定以低於正常高度飛往雅加達。但第二日就發生墜機事件。
另外，美國聯邦航空局（FAA）周三亦針對涉事航班型號、約250架波音737 Max飛機，發布緊急適航指令，要求飛機營運商修改飛機飛行手冊，為機組人員提供一個水平穩定器調整程序（horizontal stabilizer trim procedures），以應付某些情況。
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（路透社／美聯社）