日本磁浮新幹線工程被爆非法投標　被揭黑幕或僅屬冰山一角

日本磁浮新幹線工程，負責其中一部份的承建商「大林組」因涉不當投標，周六（9日）遭警方調查。有輿論擔心這不過是冰山一角，事件或會引發骨牌效應，更多不當行為將相繼曝光，牽涉更多承建商並衝擊整個業界。

由東京前往大阪，預計2027年通車的磁浮列車「中央新幹線」，負責名古屋段建造地底緊急出口的承建商大林組，因涉不當投標在周六（9日）遭警方調查。大批警察當日前往大林組為於東京的總部，帶走相關文件。

業界：不當投標「十分正常」

磁浮列車「中央新幹線」耗資近9萬億日圓（約6191億港元），是日本國內近年最大規模的基建，投標涉及重大利益。大林組是日本五大綜合基建公司之一，事件震撼業界。

涉事路段位於名古屋市內，名為「名城非常口」的緊急出口工程。工程由大林組在2016年4月投得，內容是在名古屋城南方附近公園掘一條約90米深的隧道，用作磁浮新幹線發生事故時的緊急出口。

儘管現階段未知涉及範圍，但有輿論擔心今次事件只是冰山一角，調查會造成的骨牌效應，或會讓警方查出更多不當行為，牽連更多承建商衝擊整個建造業。

中央新幹線由國家以發行國債支持建造，再以低息融資形式讓JR東海接手工程。但因日本經濟近年長年不景，國家早已債台高築，建造成本相當有限。

日本《產經新聞》引述一名業內相關人士指出，正因建造成本有限關係，才有公司鋌而走險，不當投標可謂「十分正常」。大林組在2006至2007年期間，同因在和歌山地下鐵工程涉及一宗非法圍標事件遭起訴，副社長與董事3人需引咎辭職。

（綜合報道）