日本橫濱站工程「永遠進行中」　通車百年仲起緊其實係因為……

橫濱對熱愛遊日的港人來說一定不會陌生，位於市中心的橫濱車站是繼新宿、池袋、東京和大阪後，日本第五大的大車站。全站連接JR、私鐵和地下鐵等多條路線，每日平均客量高達225萬人。

橫濱站有一個特色，就是「永遠的工事進行中」，站內工程幾乎未有停止過。實際橫濱站由啟用近一個世紀至今工程未有一刻停止，總是有地方被圍板封起來。到底車站在搞甚麼，有甚麼東西值得掘地鑽洞、搞足百年？

橫濱站簡史　最新工程項目是......

橫濱站最早在145年前於1872年開幕，當年的車站位於今天的櫻木町站附近。1915年新站在舊東海道本線上建成取代舊站，但在1923年的關東大地震中燒毀。今天的橫濱站是在1928年重建而成，距離今天89年。

1928年新橫濱站開業通車後，工程未有一刻停止。戰前站內路線不斷擴充，加入了東急東橫線、京急本線、相鐵本線，一直持續到戰時。二戰期間橫濱遭空襲，車站大半被焚毀，結果自1945年起需要大規模重建改修。隨着戰後日本迅速發展，公共交通工具愈多愈多，橫濱站內部亦經歷多次擴充和改建。如車站1976年連接市營地下鐵，1980年連接站東口的「橫濱Lumine」大廈落成等。

至於讓不少日本人印象最深刻的，是港未來線（Minatomirai）的建設。新線原定1998年開通，但因JR東日本和私鐵的列車服務時間關係，新線建造工程只能在深夜進行，結果工程大幅度延誤，直至2004年才完工通車。

那今天的工程在做甚麼？正當大家以為工程終告一段落時，2006年京濱急行電鐵和2010年JR東日本分別展開月台擴建工程。然後還有市政府的「Excite Yokohama 22」全市改建計劃，橫濱站是計劃的其中一部份，西口站外將連接一幢26層的商業大樓，預計在2030年完工。

堪比巴塞聖家堂　建足百年未完工

「我細細個就看着橫濱站工程開工至今！」結果自1928年起，橫濱站的工程從未結束，因此有日本人戲稱橫濱站是日本的「聖家堂」。聖家堂是西班牙巴塞隆拿的著名教堂，因設計過於宏偉但資金不足，自1882年動工至今仍未完工。直至最近受惠於觀光業和科技發展，市政府有足夠資金加快建築速度，才預料可在2026年前完成。

至於橫濱站，若從最初的1872年起計算至今工程已持續145年。而隨着都市發展站外周邊環境改變，能否真的於2030年完工仍是未知數。長期工程化的結果，就是造成工程管理的混亂，無人得悉工程整體進度和細節。橫濱市都市整備局在回應有關查詢時，僅答覆：「除了市政府開展的工程外，詳細我們並不清楚。」

相比其他大型車站，以東京站為例，歷史與橫濱同樣相當悠久，其間亦經歷多次修繕擴建。最近一次是2006年起的東京站重建計劃，意旨復原當年舊東京站的外貌。工程在2012年完工，重現當年的建築風格充滿氣派的模樣，令車站旋即成為旅遊景點。

至於橫濱站何時才完工？橫濱市都市整備局相關人士如此回答：「其實我們也不知道。」

（東洋經濟）