華企取緬甸港口項目75年營運權　控印度洋出口　助發展一帶一路

當世界都聚焦在「十九大」的時候，緬甸官員向路透社指，已有中國企業在完成若開邦皎漂港及工業園的發展項目後，將取得70%股權以及長達75年的營運權，為中國取得「一帶一路」發展中的關鍵經濟港口，掌控了印度洋出海口。

皎漂港位於若開邦，對中國而言具有重要的地緣戰略意義，中國運油船可直接在該港口卸下從中東運來的石油，通過油管輸送到中國，無須經馬六甲海峽和南海。此外，皎漂港、巴基斯坦瓜德爾港，加上中國在東非肯雅以及坦桑尼亞協助興建的港口，連結起來，便可為中國在印度洋建立一個航運體系，把之納入「一帶一路」計劃中，皎漂港在戰略及經濟上甚為重要。

股權分配素有分歧　中方提議佔70％至85％股權

中國企業在皎漂港項目一度遇阻。路透社報道指，中方曾一度以放棄密松大壩作為談判交換條件，借此取得皎漂港的投資地位，而中緬的投資規劃比例改為五五開。可是到了2017年9月，中緬雙方再也沒有提起密松水電站。即使雙方此後仍稱還有「4種股權分配」議案，但所有方案都是以中國佔優勢。

緬甸當地媒體亦從中國企業取得消息，探得皎漂港談判情況，中方強調緬方三成的股權是應合作方要求，才得以提升，而這已經是「中方所提議的股權範圍的最低值」。路透社在今年5月報道，中方提議取得70%至85%的股權。

即使中方指「雙方目前還需要進一步談判，以推動該項目發展」，又指緬方合作企業可能缺乏資金推動下一階段的建設，但無論如何，中國在皎漂港項目已取得支配地位，以及最少75年的經營權。

羅興亞人事件或促進中緬談判

在2017年9月後，中緬在皎漂港項目的談判加快。除了是緬甸因經濟因素，傾向中國外，中國在羅興亞人受迫害事件上支持緬甸亦是重要的因素。

聯合國秘書長古特雷斯（Antonio Guterres）曾在9月14日直接稱緬甸的行動如同「種族屠殺」。雖然國際組織嚴辭維護羅興亞人，但中方立場明顯不同。緬甸官方消息透露，中國駐緬甸大使洪亮曾專門約見緬甸官員，強調「中國將站在緬甸這一方」，更稱「若開邦事務是緬甸國內事務」。正因為這種關係，緬甸在皎漂港的交易上，亦可能因此更傾向與中國企業繼續保持良好關係。

（綜合報道）