【星期日專題】兩地關係密切星馬高鐵零爭拗　新山人的星洲黃金夢

星馬高鐵預料2026年開通，兩國人民普遍支持建設方案。雖然新加坡自1965年脫離馬來亞聯邦宣佈獨立，但星馬兩地居民的交流從未間斷，目前兩國居民無須辦理簽證，就可自由往來兩地。新加坡人普遍支持政府的大政方針。而大馬經濟不景，民眾亦希望透過高鐵投資和建設，發展當地經濟。

港人可能知道新加坡旁有Legoland，但不一定知道Legoland坐落於馬來西亞第二大城市、與鄰國新加坡隔着柔佛海峽（Straits of Johor）相望的新山（Johor Bahru）。憑藉鄰近新加坡的優勢，新山被譽為是「下一個深圳」，更有房地產商以「新加坡旁」為招徠，吸引投資客買樓，憧憬高鐵開通後經濟發展欣欣向榮。

外面的人想進來，新山的華人卻想出去。他們的嚮往之地，就是鄰國新加坡。

【星期日專題】星馬高鐵棄一地兩檢 緣於一個主權擾攘半世紀車站

   3倍人工驅動　每日10萬人次通關

莫家浩是土生土長的新山人，目前為香港中文大學歷史系博士候選人。他接受《香港01》訪問時稱，由於不少新山人跨國前往新加坡工作，包括他在內的新山甚至是馬來西亞人普遍支持高鐵的建設。

莫家浩稱，每日就有10萬人次經新山和新加坡唯一陸路相連的新柔長堤過關，儘管通關不易，不少新山人仍堅持新加坡工作，當中緣由，與錢有關。

莫家浩表示，從90年代開始，新加坡和新山差距越拉越大，兩地人工在兩國貨幣的金額上相似，但1坡元可以卻兌換約3馬幣。於是，去新加坡工作的人工相當於新山的3倍。由於新山人在新加坡大多從事體力勞動等中下層工作，部分通勤者也會稱自己是「馬勞」。

對新山華人來說，去新加坡工作變成一種價值觀。

大批新山人前往新加坡工作，只是兩城關係的縮影。1965年新加坡獨立後，新加坡和新山的往來從未間斷。新加坡和馬來西亞雖為兩國，但兩國居民可以無須簽證來往兩國。近水樓台先得月，新山與新加坡陸路相連，也讓當地居民較易申請到新加坡工作簽證，兩國車輛只需繳交一定費用，亦可自由來往兩地。

新山與新加坡為鄰，也讓新山華人對獅城少了一份陌生，多了一份親切。如廣府居民看着TVB的劇集長大，莫家浩稱，自己從小開始，就已經從新加坡的電視節目接收資訊：「兩地文化的認同感，也是相近的。」

   看似很近　相隔很遠

新山與新加坡依靠新柔長堤相連接，1056米的距離，也是兩城之間不可逾越的鴻溝。兩地越來越便利的交通，或許能縮短新山至新加坡的通勤時間，但兩地居民的間隔，卻依舊存在。由於通勤者大多集中在上下班時間過關，新柔長堤的口岸擠滿絡繹不絕的車龍，通關時間短則1小時，長則需要4到5小時，也打消了兩地居民互相往來的意欲。

工作以外，平時不會想去新加坡，而新加坡人也不想跑來新山，因為堵車太嚴重。

部分新山華人亦對新加坡人有所微言，認為新加坡人怕輸、什麼東西都要排隊、膽小，來到新山過連馬路都不會。不過莫家浩認為，這也只是新山人自卑的表現。他說，新山與新加坡存在差距，華人只能用精神勝利法得到慰藉：「新山人知道經濟落後於新加坡人，只能用阿Q精神戰勝對方」。

馬來西亞貪腐嚴重，治安較差，路上搶劫時有發生。由於華人人口佔大馬總人口約兩成，只算是「少數族裔」，難以成為大馬政治改革的推手。而新加坡以華人為主，人民普遍安居樂業，這讓不少新山華人羨慕不已。莫家浩稱，不少新山華人以移居到新加坡為最終目標。

然而，也不是每個新山人都想去新加坡工作。2016年一個新山華人控訴星洲工作的五宗罪，最後她決定回流新山。

女生在片中列出了不去新加坡工作的五大理由，包括：

新加坡生活節奏太快
家人與朋友的相處時間變少
壓力太大
新加坡工作看不到未來
兩國關卡塞車太嚴重

人各有志，都擁有選擇留下或離開的理由。無論是去新加坡工作，還是留在新山打拼，新山的華人，都有說不盡的苦。