波音:已恢復向中國付運737 MAX飛機
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波音發言人7月23日引述表示,該公司已恢復向中國付運737 MAX飛機。
路透社曾在5月22日報道,中國監管部門審視駕駛艙內通話記錄儀的電池,導致對華付運737 MAX飛機在過去數周受到延誤。
報道提到,波音在6月底恢復向中國付運寬體飛機。
波音發言人7月23日引述表示,該公司已恢復向中國付運737 MAX飛機。
路透社曾在5月22日報道,中國監管部門審視駕駛艙內通話記錄儀的電池,導致對華付運737 MAX飛機在過去數周受到延誤。
報道提到,波音在6月底恢復向中國付運寬體飛機。
大灣區航空(Greater Bay Airlines)取消今年1月至3月多個航班,航空公司方面表示, 由於已訂購的新飛機的付運出現延誤,加上機隊須定期檢查,影響了該公司整體航班編排。事實上,基於兩大飛機製造商波音(Boeing)及空中巴士(Airbus)皆出現交付新機延誤,全球不少航空公司已受影響,一家新航空公司更被迫推遲其營運日期。
沙特阿拉伯新的國營航空公司利雅得航空(Riyadh Air )原訂於今年一季度開始營運。然而,據報道,該公司到2025年將只能接收4架波音787夢幻客機(787 Dreamliner)寬體飛機,而不是原定的8架。利雅得航空因此被迫押後至今年底才投入營運。
波音新機延遲交付問題在去年已有惡化跡象。據彭博社去年7月報道,波音已通知部分737Max客戶,原定於2025年和2026年交付的飛機可能面臨三至六個月的額外延遲。
歐洲最大航空公司瑞安航空(Ryanair)去年11月警告,波音飛機交付延遲將持續影響客運量。瑞安航空原定於10月至12月季度接收11架波音737 Max飛機,但預期只能收到兩架。
另一方面,去年四季度,波音最暢銷的737 MAX工廠33,000名員工因薪酬待遇問題,罷工長達七星期,導致生產嚴重滯後。波音去年11月只交付了13架商用飛機,大幅少於前一年同期的56架。
大灣區航空2023年宣布採購了15架波音737 MAX 9客機。該公司網站寫道,「預計在2025年至2027年間將引進全新的波音737-9客機。」