火星探測|距地球約1900萬公里 天問一號完成第二次軌道中途修正

撰文:姜庚宇
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據內媒《澎湃新聞》報道,國家航天局表示,2020年9月20日晚11時,在中國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器4部120N發動機同時點火工作20秒,順利完成第二次軌道中途修正,並在軌驗證了120N發動機的實際性能。

中國航天科技集團去年11月首次公開中國火星探測器「真容」。(資料圖片)

報道指,截至目前,天問一號已在軌飛行60日,距離地球約1900萬公里,飛行路程約1.6億公里,探測器各系統狀態良好,地面測控通訊各中心和台站跟蹤正常。

中途修正一般是指在探測器飛行過程中,對各種原因導致的軌道偏離進行修正,使探測器更貼近理論軌道飛行。此前,天問一號於今年8月2日早上7時完成第一次軌道中途修正,繼續飛向火星。據報道,天問一號發射入軌和第一次中途修正的精度很高,因此第二次修正量很小。

天問一號利用光學導航敏感器「回望」地球,拍攝到清晰的地月黑白合影,顯示地球與月球一大一小,均呈新月狀。(中國探月工程微信公眾號)

專家指,在地火轉移軌道飛行過程中,探測器會受到入軌偏差、控制精度偏差等因素影響。由於探測器長時間處於無動力飛行,微小的位置及速度誤差會逐漸累積和放大,如果不進行修正,將使探測器錯過火星,導致「差若毫釐,謬以千里」的嚴重後果。因此執行飛行任務時,需要制定地火轉移軌跡中途修正控制策略,包括每次修正的時機、每次修正速度增量大小及速度增量方向。

(澎湃新聞)