中國工信部力推「中國製造2025」 歐盟可有誤讀？
3月11日，十二屆全國人大五次會議記者會上，中國工信部就此前歐盟商會提出的質疑回應指，中國政府歷來反對貿易保護主義，「中國製造2025」適用於包括外資在內的所有境內企業。
製造業一直為國際競爭力的重要指標，“Made in China”（中國製造）亦已成為世界舞台上的中國名牌。3月11日，十二屆全國人大五次會議記者會上，中國工業和信息化部部長苗圩、副部長辛國斌和總工程師的新聞發言人張峰，就「推進實施『中國製造2025』」相關問題回答中外記者提問。對此前中國歐盟商會的質疑，工信部表示中國政府歷來反對貿易保護主義，《中國製造2025》亦適用於包括外資在內的所有境內企業。
苗圩在記者會上表示，有發達國家在技術和產品上對中國實行嚴格限制出口，有「逆全球化」思潮和貿易保護主義的傾向，並稱中國政府歷來反對此種做法。苗圩還指，在《中國製造2025》頒布實施近兩年中，始終堅持市場主導、政府引導的原則，並以中共十八屆三中全會「使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用」為基礎，堅持市場化的改革方向。
中國製造2025：「三步走」實現製造強國的目標
2015年5月9日，中國國務院提出製造戰略計劃《中國製造2025》，該計劃為中國實施戰略製造強國的第一個十年行動綱領。計劃指出，中國力求於2025年前在機器人、醫療技術、半導體、新能源汽車等10個領域打造國家冠軍企業，從製造業大國晉升為製造業強國。
《中國製造2025》提出實現製造強國目標的「三步走」戰略：其一，到2025年中國邁入製造強國行列；其二，到2035年中國製造業整體達到世界製造強國陣營中等水平；其三，到新中國成立一百年時，這個的製造業大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界製造強國前列。
被歐盟指刺激保護主義反彈
早前中國歐盟商會發布長達70頁、題為《中國製造2025：產業政策對弈市場力量》的報告，指控《中國製造2025》或違反中國貿易組織（WTO）的承諾，擔憂中國製造商會將以過剩產能淹沒整個產業，並引發保護主義反彈。
報告舉例稱，有外國電動車製造商被施壓，需要用電池技術交換在中國生產和銷售的權利。此前，在高鐵工程方面，西門子等跨國公司按照許可證條件，向中國合作伙伴交付技術，卻發現這些合作伙伴在外國市場成為他們的競爭對手。此類措施令中國歐盟商會估計，《中國製造2025》將使中國減少對歐盟進口產品和服務，導致歐盟損失1700億歐元（約13953億港元）。
中國歐盟商會主席伍德克（Jörg Wuttke）認為，《中國製造2025》計劃並不尋常，令歐洲商界擔憂中國國企利用中國製產品的數量優勢，攻佔利潤豐厚的行業。伍德克同時強調，對《中國製造2025》的批評或會引發歐盟內對貿易保護主義的訴求，但該報告旨在預防、而非倡導設置貿易壁壘。
我們提出這份報告並非為了鼓勵貿易保護主義，而是考慮到在歐洲各地崛起的民粹主義。
今日記者會上，有媒體就該報告向工信部提問。苗圩回應，該報告存在對《中國製造2025》的誤讀。苗圩表示，該計劃的根本目的在於加快推進中國的工業轉型升級，兼顧滿足經濟發展、民生需求和保護國家的國防安全。
苗圩還強調，《中國製造2025》相關政策中，沒有對外商投資企業有任何歧視性政策，對內資、外資企業均一視同仁。