李克強報告首提粵港澳大灣區 粵省長馬興瑞:「就等香港那邊」
3月5日,「粵港澳大灣區」城市群發展規劃,首次寫入國務院總理作出的政府工作報告當中,作為國家層面的經濟規劃。在昨日廣東人大代表團分組討論時,廣東省省長馬興瑞亦時表示,有信心粵港澳大灣區可與洛杉磯、紐約、東京灣等世界一流大灣區比併。
廣東省發改委主任何寧卡在會上指出,廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門和肇慶9市,以及香港和澳門組成的「粵港澳大灣區」,具備建成國際一流灣區和世界級城市群的基礎條件。唯大灣區面臨着一些問題,包括有3個相互不利的關稅區,城市之間交通一體化、生態環境、公共服務同城化等方面還面臨協調難題,區域內整體創新合作程度不深,創新資源沒完全實現共享,東西岸交通連接依然薄弱,跨界設施銜接不足、不夠通暢。
何寧卡認為,需要加強基礎設施互聯互通,共同建設世界級國際航運物流中心以及交通網絡,同時要擴大內地與港澳金融市場要素雙向開放與聯通,形成以香港為龍頭,以廣州、深圳、澳門、珠海為依託,以南沙、前海和橫琴為節點的大灣區金融核心圈等。
廣東發改委主任:望國家給予更大權限和政策支持
何寧卡建議國家給予「粵港澳大灣區」更大的改革權限和政策支持,建立國家層面的協調機制。他希望國家支持廣東自貿區積極對接更高標準的國際投資貿易規則,進一步放寬准入限制、簡化審批,在資本項目可兌換、人民幣跨境使用、外匯管理改革等方面先行先試,條件成熟時率先在大灣區推廣。另外,他還提出鼓勵金融機搆和社會資本共同出資設立粵港澳大灣區合作發展基金。
何寧卡又說,建立大灣區可加快粵港澳的經濟社會調整和轉型,拓展港澳發展新空間,保持港澳長期繁榮穩定。
「現在就等香港那邊」
廣東省長馬興瑞相信,粵港澳大灣區是要從經濟、社會、城市發展、環境等方面令粵港兩地互聯互通,「粵港澳大灣區就是要紐約灣區、舊金山灣區和東京灣區比,我相信經過不斷的發展,粵港澳大灣區就能和這些國際知名灣區去競爭,發揮強大的競爭優勢。」
他又指,過去粵港合作取得重要的進展,包括落馬洲河套區、港珠澳大橋等設施都能體現出來,又提到廣深港高鐵,指深圳福田地下建了一個世界級的最大型工程,「現在就等香港那邊」。
資料顯示,2014年,深圳市政府工作報告首次提出「灣區經濟」,把粵港澳城市群勾連起的灣區作為一個整體規劃。2015年3月,在國家發改委、外交部、商務部聯合發布的一帶一路相關文件中,首次提出要「深化與港澳台合作,打造粵港澳大灣區」。2016年,打造粵港澳大灣區寫入國家「十三五規劃」之中。2016年和本年的廣東政府工作報告,亦有提及要「打造粵港澳大灣區」。