上海開放道路予自動駕駛測試　業界展望卡車及巴士加入行列

3月，上海自動駕駛汽車在開放道路上的測試正式啟動。當日，相關部門頒發了三塊路測牌照，其中上汽集團獲得兩張，蔚來汽車獲得一張。就開放路測事宜，《澎湃新聞》3月20日刊出報道，由上海淞泓智慧汽車科技有限公司（淞泓智慧汽車）副總經理李霖現身說法。

李霖指出，早在2016年9月，上汽集團和蔚來汽車就開始籌備相關事宜。他們在封閉道路內，測試突發各種突發情況。當時還不是抽查，而是把所有的突發場景都模擬測試了一遍。以謹慎確保安全。通過逾半年的考驗，上汽及蔚來的測試車輛證明，自動駕駛確實在某些領域內比人類司機表現更好。他還透露目前自動駕駛車申請上海路測至少有3道門檻：

企業需要有賠付、抗風險能力。
車輛技術指標達標。
司機經過特殊培訓。（人類司機可以職務身份承擔責任，以及應對突發情況。）

開放路測面臨兩大難關

實則淞泓智慧汽車為路測協力廠商，負責監管路測狀況。李霖稱：「具體來說，平台方在車輛上提供了協力廠商監控裝置，由車企提供資訊介面，記錄資料。車企也得有自己的資料記錄裝置，如同『黑匣子』，當路測出現問題時，調用資料，來分析原因、追蹤責任。」不過，他也承認開放路測面臨兩大難關：

道路智慧化程度不足，需要資金、技術升級，涉及多部門協調。
路測與現有法律法規存在衝突，存在法律空白。在此背景下，我們下定決心，先突破技術難關，再等政策「東風」。

儘管如此，截至3月上半旬，有關部門已經收到30多家企業的路測申請，申請的企業除了乘用車車企，還有卡車、巴士、自動駕駛演算法集成公司等。未來，無人駕駛的集裝箱卡車、大巴車、掃地專用車都將開上路測區。