跑鞋推薦|New Balance FuelCell SC Elite v4實測 細節突圍而出

撰文:李思詠
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各大品牌對於製作碳板厚底「Super Shoes」的技術已經了然在握,除非重大改革中底技術,否則要脫穎而出,必然在細節精雕細琢。
New Balance的FuelCell Supercomp Elite v4在香港上架超過一個月,經過四次實測,再與上一代FuelCell Supercomp Elite v3比較,除了中底慳力,鞋面的貼腳舒適更是其一大特點。
【註:記者訪問後整理資料,以第一身形式撰寫跑者試後感】

測試方法:
1.兩次22公里長課,配速5:00,尾段加速至4:30
2.10公里Tempo Run,配速4:20
3.間歇跑,400米 X15,每圈配速1:28

【跑鞋推薦2024】New Balance FuelCell Supercomp Elite v4。(李思詠攝)

鞋面:鞋舌剪裁佳 物料透氣輕巧

與第三代相比,FuelCell Supercomp Elite v4的外形可說是改變換面,一體化的襪套型鞋面不復見,換回相對傳統的設計,鞋舌與鞋面分開,但穿起來反而感覺比上一代貼腳舒適,這也是我對FuelCell Supercomp Elite v4的最讚賞之處。

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【跑鞋推薦2024】New Balance FuelCell Supercomp Elite v3,鞋面以襪套式設計。(李思詠攝)

據品牌資料,今代鞋面採用工學網面物料結合FantomFit技術製造。穿上腳的第一個感覺是「溫柔地貼腳」,質料比上一代軟熟,貼住雙腳但能活動自如,不是那種死實的束縛。

今代的鞋帶圈比上一代細小,更能牢牢箍穩鞋帶,令鞋帶在跑動時不會移位。

鞋舌設計具心思,更加值得大讚:像網球般的絨面質地非常舒服,布上有小孔幫助透氣,不會索汗儲水;而且鞋舌長度剛好,不會刮住腳背,跑動時不覺拘束。

在此補充一下關於第三代的襪套鞋面設計,當時一穿上腳覺得鞋面箍得穩妥,但長時間訓練後,鞋帶布料索汗濕水,鞋領位置不時磨住足踝內側骨頭的皮膚;鞋帶亦可能因為鞋帶孔太大,跑動太久會移位。

【跑鞋推薦2024】New Balance FuelCell Supercomp Elite v4。鞋舌物料非常舒適。(李思詠攝)

至於鞋跟位置,雖然沒有特別加厚,但包覆度不錯,亦不會因為厚棉而索水。事實上,FuelCell Supercomp Elite v4整體的透氣度相當優秀,作為非常大汗的跑手,無論跑完長課、Tempo Run或間歇跑,跑鞋都沒有儲水情況。

【跑鞋推薦2024】New Balance FuelCell Supercomp Elite v4。鞋跟海綿不會儲汗,甚為通爽。(李思詠攝)

中底:慳力多於推進

New Balance為SuperComp Elite v4改革了中底。據品牌資料,首次採用更輕更彈的PEBA物料,波紋形狀加上全掌碳纖維推進板,構成Energy Arc加強力量回饋(Responsiveness)效能。

有別於Nike碳板競速鞋的靈敏中底而帶來站不穩的感覺,SuperComp Elite v4給我第一個腳感是站得穩,後跟40毫米及前掌36毫米厚度的中底,沒有帶來擺動,只覺得明顯「企高一級」,僅4毫米的前後掌落差,也沒有令我前傾。

第一次穿SuperComp Elite v4跑的是22公里長課,感覺中底有點硬,建議先跑個10公里開鞋。我這兩次長課由配速5:00開始,然後慢慢加速至4:30,最後加到4:10,開鞋後明顯感受到中底的彈性。

但最能感覺中底性能的,當數15隻400米的間歇跑訓練。平時400米間歇跑,我的配速一般是1:30,步頻推高到190以上。今次穿SuperComp Elite v4,15隻全數跑出1:28,步頻沒有增加,維持在180,反而提腿更明顯,平時跑完一般小腿較累,今次則是四頭肌和膕繩肌比較痠軟。

要具體形容中底的回彈推進,我認為SuperComp Elite v4不是Nike那種激烈地向前推,而是令跑手更加慳力地以本身跑姿去完成路程,試想像一次全程馬拉松,如果每一步都能慳力,在42.195公里上真的非常重要。

【跑鞋推薦2024】New Balance FuelCell Supercomp Elite v4。(李思詠攝)

外底:

FuelCell SuperComp Elite v4外底坑紋較淺,耐用度存疑,當然這需要時間驗證,4次共約60公里的實測,未能見到跑鞋壽命真章。

至於抓地,4次實測都沒有跣腳情況。

【跑鞋推薦2024】New Balance FuelCell Supercomp Elite v4。(李思詠攝)

總結:三大碳板鞋之一 細節見驚喜

由首對碳板鞋Nike Zoom Vaporfly 4%於2017年正式面世至今,這些「厚底+碳板」的「Super Shoes」,發展已趨成熟,要比較各型號中底的優劣,不外乎「有幾推」、「慳唔慳力」等,這些技術,各個品牌已經掌握。

所以,要在競爭激烈的市場中突圍而出,單單中底性能已不足以「跑出」,能否以細節說服跑手,更為關鍵。FuelCell SuperComp Elite v4最令我驚喜的是鞋面設計,穿起來與雙腳自然融合,由鞋楦空間、物料軟硬度到鞋舌剪裁甚至鞋帶與鞋帶孔的配合,我會打出滿分。

當然,中底表現同樣恰如其分。如果Nike碳板鞋中底屬於「推你去死」的程度,FuelCell SuperComp Elite v4則著重慳力,回彈迅速;要發揮這個優點,配速不能太慢,必須跑入5:00以內。

若在各個品牌中選出位列一線的Super Shoes,FuelCell SuperComp Elite v4能佔一席,另外就是Nike Alphafly 3和adidas的PRO 3。三對跑鞋各擅勝場(可惜的是我的腳形跟PRO 3不太配合),其他品牌要追上,尚需努力。

我會繼續穿著FuelCell SuperComp Elite v4,特別是跑馬拉松或Tempo Run,間歇跑的話我喜歡相對薄身的型號,例如adidas的TAKUMI系列。

【跑鞋推薦2024】New Balance FuelCell Supercomp Elite v4。(李思詠攝)

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