首間共享單車企業準備A股上市　不是龍頭ofo與摩拜

共享單車是一項新業務，但現時中國仍沒有一間共享單車企業有盈利。不過，被稱為「共享單車第一股」的永安行，最近再次重啟新股上市程序。

在中國A股，新股上市要求之一是連續3年盈利超過3,000萬元（人民幣．下同）。共享單車行業明明沒有盈利，為何這隻「共享單車第一股」符合條件申請上市？

主要收入來自營運公共自行車系統

原來，中國所謂的共享單車概念，大部份都是指摩拜、ofo等私人企業在街上大量投放、無樁停泊、使用手機等第三方支付的公司。永安行所做的，可能更貼近「共享單車」的定義。2016年來自公共自行車系統營運服務的收入為5.3億元，佔總收入的69%，公共自行車系統銷售收入則佔總收入30.9%。

公共自行車系統是指政府管理的有樁公共單車系統，這些設備由政府購買。

用戶付費業務　佔總收入僅0.05%

永安行由用戶付費租用的共享單車業務，較投入量只有5萬輛，用戶付費收入36.83萬元，佔總收入比重僅0.05%，可謂不值一提。

由於它是政府公共單車系統供應商及營運商，雖然與市面的認知有點不同，但也是共享單車企業，而且更少了藉「共享經濟」之名集資再投資，然後進入其他行業的手段，看來業務也「單純」一點。

永安行2016年總收入為7億元，近3年淨利潤由6,000萬元增長至1.16億元，符合上市要求。

集中三線以下城市　與政府合作服務

公司的策略也有別於財大氣粗的大集團，主要進駐三線以下中小城市。公司表示，中小城市的社會結構很不同，對無樁的共享單車需求很低，並不適合這類共享單車企業生存，反而政府提供服務的有樁單車更適合。而作為一項基礎民生服務，地方政府也會大力支持。

公司表示，現有市場情況穩定，未來會探索進入旅遊景區及部份鄉鎮市場。

而公司也計劃，在一些地點加上無樁停泊功能，可以讓市民在停車杶或指定白線區域泊車。