歐盟對中國電動車徵收額外關稅　德國據報試圖叫停

歐盟對中國電動汽車徵收額外關稅，惟《彭博》引述知情人士透露，德國政府正在努力阻止該關稅生效，如果不可能全面叫停，至少可以放寬相關舉措。

一位知情人士表示，柏林官員樂觀地認為，歐盟將能夠透過與中國直接談判找到解決方案。

德官員料尚有迴旋餘地

歐洲最大經濟體表示，在7月4日關稅生效之前，仍有與中國達成協議的空間。一位知情人士表示，德國官員認為有迴旋餘地，也相信他們在歐盟內部有盟友，強調不僅是中國，歐盟也必須採取行動達成協議。

歐盟委員會周三正式通知汽車製造商，包括比亞迪、吉利汽車和名爵（MG）品牌擁有者上汽集團，從7月初開始對從中國進口的電動汽車徵收額外關稅，新稅率最高將達到48%。

德國經濟部長Robert Habeck在歐盟做出該項決定後立即表示，「現在有機會嘗試並希望成功阻止」關稅螺旋式升級的威脅。

他將於下周前往中國，並計劃與中國政府官員討論這個問題。

或引致內地汽車競爭加劇

惠譽認為，這可能會加劇中國汽車市場競爭，因企業向消費者推銷更多的純電動車，而不是混合動力汽車，這不利於銷售化石燃料汽車的生產商。

惠譽預計，製造內燃機汽車的中國汽車製造商，以及海外汽車製造商的全球合資夥伴的市佔率流失風險將加劇。中國電動車製造商將通過生產多元化和增加對替代市場的投資，以適應全球更高的關稅，以保持增長和盈利能力。

惠譽又指，歐洲關稅意味擁有廣闊出口市場的中國品牌，將經受住關稅壁壘的考驗。比亞迪（1211）最大的出口市場是巴西、泰國、以色列、澳洲和馬來西亞。