【中國漫遊】超長版高鐵列車穿梭京滬　載客量提升7.5%

上周六（1月5日），一輛最超長版高鐵在京滬鐵路行駛，是目前中國國內首輛有17節車廂的復興號列車投入服務。
列車的長度由由414米增加440米，較原有的高鐵多一節車廂，但最高時速保持不變，可達350公里。

1月5日中午12時，一輛復興號準備由北京南站開出，列車乘務員拉起橫額歡迎，原來它是首輛投入服務的超長版復興號，由17節車廂組成，較舊有的復興號多一節車廂，載客定員1283人，載客量提升7.5%。超長版復興號在15和16車廂之間加裝了一節二等車廂，令車身長度由414米增加440米，所以車長埋站時必須壓低速度，開車啟動開速時也要慢一點。

超長版復興號目前只會在京滬高鐵行駛，來往北京南至上海虹橋中途多個站。

今次是繼半年前，當局再增加了高鐵的車廂節數。去年7月1日，加長版復興號正式投入營運行駛京滬，車廂由8節加到16節，最高時速可達到350公里。

復興號是中國自主研製的高鐵列車型號，於2016年8月首次投入服務，預計未來將會全面取代和諧號，成為中國主要高鐵列車型號。

（CCTVPLUS/梨視頻）