【港鐵撞車】放工時間直擊！中環站閘機局部停用、金鐘站迫爆
港鐵今（18日）凌晨在非行車時間測試新信號系統，轉換至第三後備系統時疑軟件問題，導致兩列車在荃灣線中環至金鐘站之間的交叉位相撞，一名車長受傷。受事件影響，荃灣線中環至金鐘站一段停用，平日在中環放工的乘客，不能一如以往在荃灣線中環站上車，要搭港島線至金鐘站，再在金鐘站轉車，才可以「過海」回家。《香港01》記者在下班時間，分別在中環及金鐘兩站，直擊放工情況，金鐘站月台一如以往迫爆。在中環站，部分閘機及扶手梯因人流管制，局部停用。
「好似災難片」
下午6時許，荃灣線金鐘站往荃灣方向的月台，維持約3分鐘一班，大量乘客在月台候車，人頭湧湧，幾乎迫爆整個月台，幸駛抵的列車多為空車，及時疏導人潮。而中環站往柴灣方向的列車班次密集，約每一分鐘有一班車，月台上亦見人潮。中環站大堂張貼告示指往來金鐘站至中環站的乘客需要改用其他月台的列車，有乘客不清楚情況，有車站職員到場協助。
而6時15分至6時30分其間，中環站內廣播指因人流管制，部分閘機及扶手梯局部停用，至6時40分已恢復正常。而金鐘站亦一度封閘約10分鐘，至6時半已重新開放。
女大學生Agnes表示，起初不知道事故的嚴重性，直言涉事列車的照片「好似災難片，唔敢相信睇到嘅照片係真嘅」，她認為情況嚴重，沒想過會發生此類事故。乘客關婆婆亦質疑為何港鐵經常發生事故，「雖然迫，但快，以為好安全，點知都唔係！」她又批評港鐵只懂得加價，但十多年來的服務質素每況愈下。
乘客﹕港鐵高層應該「自炒」
乘客李小姐表示，由於港鐵凌晨的事故，今早已提前兩小時出門口，詎料下班時仍然要在月台中人迫人，直言「好似沙甸魚咁」，批評港鐵安排愚蠢，浪費市民的休息時間，淪為「笑柄」，「自己搞到咁嘅局面出嚟，係應該要自我檢討，唔係嘥我哋時間，我哋放工我哋有自己嘅私人時間，而家企向度做咩呀？等幾耐先可以上到車呀？」她認為港鐵高層應該「自炒」，及減車費，又指港鐵近年問題多多，例如沙中線是倒市民的血汗錢落海。
工程師學會工程師張年生表示，港鐵列車使用的鐵路系統為CBTC（Communication-based Train Control），列車駛過路軌後，原理有如GPS實時定位，掌握各列車位置，透過計算行車距離，向列車發出行車指令，確保每列列車的行車範圍不會有其他列車闖入。然而，張年生認為現時未能確定港鐵測試的涉及什麼對象，以及當中包括什麼因素，未能判斷意外屬人為、程序抑或系統本來的設計出錯。而根據港鐵在下午5時的記者會上，初步調查指出是轉至第三後備系統時軟件出現問題，而導致今次事故。
至於意外中損毀的列車，張年生指出路軌未有受損，相信清理好碎片及殘骸後，列車可沿路軌返回柴灣車廠。