【青葵奪命車禍】修路工人：難理解司機看不到指示燈

青葵公路交通意外拆散兩個家庭，令人擔憂深宵修路工人的安全。有曾任高速公路修路工的工程車司機表示，維修高速公路的工程常於深宵時份開工，一般從晚上9點許做準備工作，至凌晨12時才正式動工。他指由於深夜時份行車量較少，且工程會於離工地兩公里外放置指示燈，一般而言工作非常安全，稱難以理解是次意外當中，為何的士司機會看不到指示燈。

根據路政署發出的「道路工程的照明、標誌及防護工作守則」，工人在設立工地一項中，有列明工人應面向迎面駛來的車輛首先放置「前面有道路工程」標誌和雪糕筒，然後按照次序往後移動，並朝障礙物或擬進行工程的地點逐步放置，而移走設施時，則須按照程序的相反次序進行。

建造業總工會理事長周聯僑表示，深宵修路工程需預先向有關部門申請，並按指引預先放置警告燈，並會以兩架工程車頭尾封住工地，避免車輛撞入，有部分承辦商更會放置水馬加強防撞能力，保障工人安全，而工人在回收雪糕筒時，應按指引從車頭收起。

對於是次意外，周指工人只要跟足指引，一般而言在工作時非常安全，但在收工回收雪糕筒時，工人易因放鬆而生意外，尤其是次意外中，肇事的士突然失控撞向工程車，根本防不勝防，認為路政署應檢討現行指引是否有不足之處，好好保護工人的安全。

至於有關修路工人的薪酬待遇，周聯僑則指一般倒瀝青的技術工人日薪為1,000多元，通宵工作則會更高。不過，據死者陳木完妻子透露，陳木完生前只獲600多元日薪。