【青衣五死車禍】62歲司機腦出血　冠忠發聲明指傷者年初曾釀車禍

青衣發生奪命交通意外，造成五人死亡逾30人受傷。意外涉及一輛員工接送巴士及的士，該員工接送巴士由冠忠巴士提供服務，涉事旅遊巴司機目前腦部出血，情況危殆。冠忠巴士主席黃良柏到醫院探望傷者，承認今次是冠忠車隊最嚴重的交通意外，對於有指司機懷疑過勞，黃良柏回應指司機有足夠休息時間，不認為是疲勞駕駛引致車禍。
冠忠在聲明中表示，涉事司機今年初曾涉及一宗交通意外，公司已向他發出警告信，亦加強對他的日常駕駛表現作出恒常監察。據了解，本年2月，該司機駕駛國泰員工接送車，發生嚴重交通意外，造成16名員工受傷。

翻查資料，今年2月，涉事司機駕駛一輛國泰員工接送車，沿北大嶼山公路慢線往機場方向行駛，駛至欣澳時，巴士左邊車頭撞到前方的吊臂車右邊車尾，繼而失控撞向石壆，滑行超過100米始停下，意外造成16名員工受傷。冠忠集團今天發出的聲明指，就該次意外已向司機發出警告信，亦加強對他的日常駕駛表現作出恒常監察。

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冠忠車隊最嚴重的交通意外​

涉事旅遊巴司機姓霍，目前腦出血、胸骨骨折在瑪嘉烈醫院接受手術。冠忠巴士主席黃良柏趕至醫院了解情況，承認這是冠忠車隊最嚴重的交通意外。他透露霍司機服務公司12年，無申報身體不適情況。

通宵更工時為12小時　不認為司機會因疲累引致車禍

霍司機於本周二（27日）休息，11月一共休息八天。對於有懷疑指司機疲累駕駛引致奪命車禍，黃良柏回應司機有足夠時間休息，雖然冠忠車隊的通宵更工時為12小時，但不是整整12小時都在駕駛，一般來說只會工作6至7小時，其餘是司機的休息時間。而涉事司機於昨晚8時起完成工作後便留在東涌休息，至凌晨1時許再繼續工作，有近4小時的休息時間。

涉事旅遊巴司機工作時間　

11月29日
晚上6時45分　攞車開工
晚上7時24分　在東涌做屋苑司機
晚上8時50分　完成東涌屋苑工作後休息
11月30日
凌晨1時30分　到將軍澳接載國泰員工
凌晨4時　到東九龍接載國泰員工
凌晨4時52分　發生奪命交通意外

今年2月大埔公路翻巴士奪命車禍，引起市民大眾對車長工時的關注，運輸署其後修訂《運輸署指引》。不過，有關指引只規管專營巴士路線，並不包括旅巴。

(1) 最長更次時間為12小時，最長駕駛時間是10小時

(2) 車長駕駛6小時間後，可享有的最短40分鐘休息時間

(3) 兩個相連更次間的休班時間應不少於10小時

(4)　三個相連更次內的總休班時間不應少於22小時

(5) 特別更次可工作超逾每日12小時，但不可超逾14小時，須在更次期間向車長提供最短3小時的休息時間。

冠忠巴士聲明

冠忠巴士集團確認集團旗下一部負責提供僱員服務的穿梭巴士，於今（30日）凌晨約4時50分，涉及一宗於青衣長青公路發生的嚴重交通意外，集團現正全力配合警方調查。冠忠發言人指，涉事旅遊巴車長當時是按照既定指示行車，該路線為恒常固定路線，清晨 04:01於東九龍開出前往機場。旅遊巴於今年2月通過年檢，並於6月進行定期保養。同時，涉事旅遊巴有提供安全帶，車廂內有張貼告示提醒乘客要佩帶安全帶。

發言人指涉事旅遊巴車長入職已達11年半，一般工作時間為12小時。事發時正執勤第3轉車，車長最近一次休假日為11月27日(星期二)。初步資料顯示， 該名司機今年初曾經涉及一宗交通事故，冠忠巴士經調查後，向該名司機發出警告信，亦加強對他的日常駕駛表現作出恒常監察。車長正在接受治療，暫時未能夠提供事發的詳細情況。

冠忠強調這是一宗不幸及悲傷的事故，公司向意外中死者家屬致以最深切的哀悼，對事件造成的傷亡，感到非常難過。意外後集團已派員到各醫院探望及了解各人的情況，並慰問意外中受傷的車長及乘客及提供相應的協助。