【GFS新機抵港】前軍用巨無霸運輸機　鯨吞3架直升機無難度

政府飛行服務隊(GFS)，為香港提供空中拯救力量，自1993年成立以來，可謂救人無數。在待救者的眼中，GFS的出現，往往就像帶著旋翼的天使。既有良好的機師、空勤人員、工程人員，亦要有性能良好的飛機及直升機，才能有效執行任務。

現時政府飛行服務隊的直升機，分別為外號「超級美洲豹」的「歐洲直升機公司」AS332L2型號，及「歐洲直升機公司」EC155B1型號，亦即「海豚」。前者有3架、後者則有4架。此外，GFS亦有2架執行長距離任務的挑戰者605型噴射引擎定翼機，以代替早前退役的2架捷流41型螺旋槳定翼機。「最鋒利嘅刀都有生鏽嘅一日」，縱使上述兩款直升機性能良好，各有千秋，但畢竟「年事已高」，服役差不多接近20年，因此亦有需要購買新直升機，以維持高度可靠性。

GFS一共會購買7架「空中巴士直升機公司」

據悉，GFS一共會購買7架「空中巴士直升機公司」H175型號，此為全新款式，GFS為首個用戶。其中3架新機會先付運，其餘4架則會分兩次隨後來港。行政長官林鄭月娥，於上月18日赴法國馬賽空中巴士直升機公司總部，代表政府飛行服務隊接收3架直升機。轉眼間，這3架新機已於前日(7月2日)下午2時運抵本港。

但這3架直升機，卻只是「配角」。香港機場當日最觸目的「主角」，卻是運送直升機來港的巨型運輸機─Antonov AN124。這架曾經是前蘇聯的遠程戰略運輸機，於1986年裝備該國部隊時，曾是全球最大的飛機；直至兩年後被同廠的AN225「夢想式」運輸機掠去了此寶座。

AN124運載量驚人

其實蘇、俄製飛機在全球的航空愛好眼中，已經是一大亮點，皆因相對西方國家的飛機，蘇、俄製飛機數量少，而在香港起降更是鮮有。AN124原為軍用運輸機，但隨著蘇聯解體而「流落民間」，因其獨特設計，機頭可以掀開、降低放下斜板，迅即成為民航界炙手可熱的巨型運輸工具；機尾亦可以打開。任何大型貨物，只有她才能一口氣吞下。據悉幾年有地鐵運送到廣州，AN124可將整架地鐵列車塞入機肚內，可見其運載量驚人，載直升機只是「小兒科」。

數年前，國泰航空一架A330客機在印尼遇到引擎故障，未能飛返香港。據知當時國泰向其中一間操作AN124的航空公司：俄羅斯Volga-Dnepr，租用該機用以運送引擎及工程人員到當地「營救」。當時有航空迷聞風，聚集本港機場以一睹其英姿。而今次一口氣鯨吞3架直升機抵港的AN124，則屬於該製造廠「自家品牌」Antonov Airlines，是烏克蘭的航空公司。

前日逾半百航迷　到機場迎接新機

據知，前日有逾半百航迷，冒著黃色暴雨到機場迎接此巨無霸。更有部份人在觀景台不理職員勸告，冒著生命危險，在雷暴警告下繼續撐著傘、在無遮無擋的情況下站在觀景台等候此飛機到來，為的就是一幀相。其餘航迷則四處找尋避雷兼避雨的位置拍攝。至於見慣大場面的機場員工，部份人亦如小「FANS」一樣，在貨場等候機會與大飛機自拍。

該架AN124運輸機，原訂當日傍晚6時離開香港。然而一拖再拖，直至當晚7時左右，該飛機打算離開之際，卻懷疑引擎出現故障，惟有在港緊急維修，直至23小時後，昨日(3日)傍晚6時，此機才再登上天際，繼續下一個任務。