政府晤高鐵商「撳紅掣」　消息：考慮局部或一次過停工

運輸及房屋局將在收巿後，下午5時與港鐵召開緊急會議，商討是否要「撳紅掣」 啟動停工。據了解，預計港鐵會提交不同停工方案的具體安排和財務影響，考慮是否全面停工、部分合約停工，抑或分階段停工等，暫時未能確定能否在一次會議內達成共識，抑或要召開多輪會議。(補記：運房局傍晚在會議後表示，和港鐵討論過分階段停工的可行性，認為較難實行，不過亦已要求港鐵研究。港鐵在兩星期內交詳細報告建議不同的停工方案。)

高鐵追加196億元撥款一直膠著，根據運房局月初向立法會提交的文件，並無提及部分合約停工或分階段停工的方案，文件只提及整個工程暫停，每月要花2.33億元保養工地和機械，根據合約工程暫停最長6個月。假設決定終止合約，完全停工，便涉及一筆過34億元款項，以支付工程終止費用和過去承建商申索的費用。

立法會交通事務委員會主席田北辰稱，文件講了如果暫停6個月後再終止合約，累計要48億元，但文件無提及，在6個月之內重啟工程又要額外花多少錢（即追加196億元撥款，在半年內獲得通過後重啟工程）。他說暫停工程期間，承建商已撤走、工人撤走、部分機器也撤走，如果要再召回他們，粗略估計可能涉及百多億元：「對我們來講，最緊要是不要再返來拿錢，我們承受不了再經過一次財委會。最好所有東西政府自己搞。」

田北辰：停工後召回工人機器　料涉百億

不提額外撥款，先說高鐵追加196億元撥款能否在3月底死線前通過？田北辰說，雖然會議已進入表決臨時動議程序，但因為3月初「兩會」，3月底又是復活節假期，所以會議時間有限，相信3月中是「剪布」關鍵時刻。

黎廣德促即停工改建商城　省億元保養費

公共專業聯盟政策召集人黎廣德就促請政府即時停工，省去暫時停工每月2.33億元的保養費，又建議花40億元改建西九總部做地下商城和公共社區用途，另外40億元改建石崗車廠為新巿鎮，再加上政府計算停工後的106億元善後工程費用（包括結構和保養工程），合共186億元將高鐵改建，以避免進一步超支和「一地兩檢」的爭議。

他又質疑政府說停工涉及的一筆過34億元款項，是否足以支付過去承建商申索的費用，因為申索個案已累積超過692宗，涉款223億元，如果以工程界過往經驗有一半可以成功索償，都超過100億元。