沙中線｜潘焯鴻質疑未追究剪鋼筋及港鐵表現　斥屋宇署檢控零碎化

港鐵沙中線工程2018年被揭發擅改設計剪短鋼筋，涉事總承辦商禮頓建築（亞洲）上月底因製冷機房「嚴重偏離圖則」，被判罰款4萬元。屋宇署稱不排除提出上訴，發展局則指禮頓被判罰款，只屬跟進工作的其中一部份，目前案件仍在進行刑事調查，不作評論。

事故的「吹哨者」、中科監察主席潘焯鴻今日（7日）召開記者會，批評政府就沙中線事故成立的調查委員會「完全沒有理會」相關人士及機構違反合約的情況，亦沒有釐清港鐵管理制度和表現，促請政府向公眾定期交代跟進工作的進度。

政府於事後就沙中線紅磡站擴建部分工程成立獨立調查委員會，潘焯鴻指，委員會未有準確圓滿地完成指明的調查範圍，尤其是在港鐵管理、工程缺失和合約問題，並無獲授權就結構是否安全進行裁定，「憲報從來、根本就冇要求調查委員會（判斷）係咪安全」。

他重提港鐵於2019年鑿開涉事工程地盤石屎檢查，鋼筋及螺絲扭入長度，港鐵不斷搬「龍門」，「將（螺絲扭入）合格長度不斷縮短，目的就係等個數據冇咁肉酸」，認為調查委員會避重就輕，未有判斷不同數據。

此外，潘焯鴻指出，獨立調查委員會沒有釐清港鐵管理制度及表現，完全沒有理會相關人士及機構違反合約的情況，以及沒有向公眾交待糾正措施。

屋宇署於2020年單獨地就冷氣機房作出唯一檢控，3年之後，政府以「取最大機會成功入罪」為由，由原本控告禮頓無按照規定方式使用建築物材料，改控《建築物條例》第40(2A)(b)條（即涉及偏離批准圖則）。潘焯鴻認為此舉等同「搬龍門」，零碎化拆件檢控的效果，令法院無法認識問題的廣泛性和嚴重性，認為是「測試緊香港市民嘅底線」：「講得唔好聽，有人強姦咗個少女，跟住殺埋佢……因為律政署（律政司）話我要容易啲入罪呀嘛，我告佢非禮啦咁，非禮就一定入罪啦。」

中科監察又認為，獨立調查委員會已經查明涉及最少3個機構自行重新設計，包括連續牆和月台層板的鋼筋佈置和結構細節，沒有按照核准圖則施工，質疑屋宇署遲遲未有檢控。潘焯鴻表示，希望政府的相關技術部門和執法單位，能夠更積極地向廣大市民承諾追究刑事和民事責任的工作，並就著獨立調查委員會的建議，定期向公眾交代跟進情況。

對於早前被政府不點名批評其言論「無中生有」，他今日回應指，並不是與政府對抗或軟對抗，只是希望政府有關決策局、技術和執法部門明白香港市民並沒有「金魚記憶」，儘管事過五年，仍然熱切希望追究責任，沒有任何理由放過應該要負責任的人。

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