私家車十年增四成半　車位增幅不足一成　灣仔區僅55中重型貨車位

本港泊車車位不足，繁忙時間停車場大排長龍、甚或滿街違泊的情況，比比皆是。政府文件顯示，私家車泊位在過去10年只增加9%，反觀車輛數目就飆升45.4%，可見泊位供應嚴重追不上需求。商用車位供應同樣緊絀，其中灣仔區的輕型、中／重型貨車泊位更分別只得87個及55個，變相令違例泊車問題持續惡化。

政府提交立法會交通事務委員會文件提到，近年車輛數目劇增，違例泊車數字亦有惡化跡象，但現時泊車位的增長嚴重追不上車輛數目上升的趨勢。其中私家車由2006年約40.1萬輛大幅增加四成半至58.4萬輛，但泊車位數目則只由60.7萬個升至66.2萬個，升幅不足一成，導致「車輛／車位」比例不斷下降。

全港18區中，私家車泊位最多的是沙田區，共有70,327個，至於撇除離島後，市區最少私家車位的地區為黃大仙區，只有21,047個。

政府為紓緩泊位不足問題，提出要控制「私家車數目增長」，研究增加汽車首次登記稅、牌費等成本，以遏止私家車數目，又建議駕駛人士可「改變習慣」，假如目的地的泊位數目不足，可考慮在鄰近地區泊車後乘搭公共交通工具前往。

灣仔貨車位全港最少

商用車位方面，文件亦提到由於在閒置土地上的短期租約停車場數目開始回收，商用車泊位問題亦見不足，在本港鬧市的情況尤其嚴重。例如本港主要商貿區灣仔，就只有87個輕型貨車車位及55個中／重型貨車位，更完全沒有貨櫃車車位。傳統工業區如觀塘等的貨車位雖然比其他區已經較多，但區內違例泊車問題仍然俯拾皆是。

政府目前正推出「路旁夜間商用車輛泊車計劃」，在一間可供上落客的地點在晚上改為貨車、旅遊巴泊車位，現時已推出80個，稍後將增加至約300個。

政府又在文件中指，會積極研究不同增加泊位的方案，例如在規劃中的政府發展項目、私人商業項目、公眾休憩用地的地下空間等提供泊位亦在考慮之列。另外，未來政府亦可能會在非辦公時段，開放政府辦公大樓的停車設施作公眾泊位，以紓緩泊位問題。