4.1高鐵客流破8萬人次 符合疫前預測客流 站內部份店舖仍未營業
中港全面通關,廣深港高鐵香港段亦重開長途班次,大致回復至2019年的服務水平。適逢清明節及復活節長假,入境處早前已預料各關口人流增加,記者今日(2日)到高鐵西九站,現場人流亦絡繹不絕,當中有港人受疫情影響,四年未曾回鄉拜山,對終可返回內地掃墓感到開心。
根據入境處數據,昨日(1日)高鐵站的出入境人次達到80,721,剛剛符合2018年訂下的目標人次,為通關後首次符合目標人流;亦是歷來第19次破8萬人次。然而,現場所見仍有店舖未重開,甚至掛在牆上的牌照亦已過期。另外,即使午市時份,但美食廣場亦人流稀疏。
▼4月2日 高鐵站人流絡繹不絕▼
根據入境處數據,昨日有32,223人次經高鐵西九龍站入境,當中23,269人次為內地訪客、香港居民有7,968人次;出境方面,一共有48,498人次,其中內地訪客有15,758人次、香港居民則有32,084人次。全日一共有80,721人次乘高鐵進出香港。
較高峰期預期客量少1萬人次
過去政府曾為高鐵設下不同的客流預測,但一再調低數字,至2018年通車前,最終預計全年平均每日80,100人次;當中高峰期,即香港公眾假期及內地假日等,更可高達90,100人次。換言之,即昨日的客量,符合平均客量,但仍較當初預計的高峰期少10,000人次。另外,當年亦曾預測到2021年時,平均每日客量時達95,000人次,不過當時的預測並未預料疫情等因素。
事實上,在封關之前,高鐵甚少達到80,100人次的預期客流,僅18日曾有8萬人次或以上。
部份店舖仍未營業
記者今日到高鐵西九龍站,現場人流絡繹不絕,不過主要集中於離境及出境大堂;售票處亦有一定人流。然而,大部份店舖都未見人潮,手信店可以空無一人,訪客中心仍未開門;到大約中午12時,B2層的美食廣場更是門可羅雀。另外,位於B1層的春水堂、魚尚,至今仍未營業,貼在店內的牌照亦已經過期,其到期日為2020年。不過根據食環署於網上的資料,兩間店舖都已經續牌。
港人四年未回鄉掃墓
陳女士今日第一次乘坐高鐵香港段,前往湛江探親掃墓。她表示,自從疫情封關後,約四年來未能回湛江,「好掛住(親人)」,預料逗留兩三天。她續指由於四年未拜山,故會準備更多祭品,預料會花多兩三成金錢,實際金額因應當地物價。
她又指,過往只能依靠跨境巴士或飛機往湛江,今日初嘗高鐵回鄉。雖然高鐵較巴士車費昂貴數百元,但巴士坐約10時,過程辛苦,相信高鐵更舒適。對於終可回鄉,她感到相當開心。
復活節假期到重慶會友
韋先生一家三口趁復活節長假,到重慶探望親友,預料逗留一周。韋小朋友表示,約三年未見過當地朋友,一直記掛他們,疫情下只能靠電話聯絡,對終於重返鄉下感到開心。他又稱,回鄉除了與親友見面,亦惦念當地的麻辣火鍋。
麥先生與親友到福田遊玩,打算即日來回。他表示,通關後到曾到內地遊玩,不過之前未曾乘坐過高鐵,只是經羅湖過關,今日專程感受高鐵。他又稱,本身居住於九龍區,認為高鐵站位於市區,始終較方便。
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