機場三跑｜7月試運至今1.1萬航班使用　抵港航班多數降落三跑

耗資1,415億元打造的機場三跑系統，跑道已在今年7月8日起編排航班熟習運作。機管局今日（25日）為三跑舉行啟用儀式，原定主禮的行政長官李家超因確診新冠肺炎，改由政務司司長陳國基代為主禮。
機管局表示，7月試運至今運作暢順，已有1.1萬班航班使用，自入境措施放寬後航班升降增加，11月起平均每日有140多班飛機在三跑降落。
至於旅客要如何得知自己正在「使用」三跑？機管局指，航班使用三跑可升可降，但分工上主要用作降落用途，故旅客現時坐飛機抵港，好大機會已在享用這條千億跑道。

▼11月25日　機場第三跑道正式啟用▼

機管局機場運行副總監姚兆聰今日表示，三跑自7月8日起編配為新北跑道，並開始試運，全長3,800米，闊60米，符合國際標準。現時使用臨時交通管制塔處理航班升降，待2024年新塔台完工後將遷至該處。

姚指，三跑7月試運至今「運作非常暢順」，已服務約1.1萬航班，隨入境措施調整航班增加，11月平均每日已有140多班飛機使用三跑降落。他指運作初期可能每日只運作幾小時，但現時已陸續增至每日長時間運作。

▼11月25日　直擊「機場大腦」新中央控制中心▼

旅客降落香港機場可能「享用」千億跑道

至於旅客如何才得知自己乘坐的航班正在使用三跑？姚兆聰「教路」，每條跑道均可用作升及降之用，但分工上三跑、即新北跑道主要用作降落，南跑道則負責起飛，故大部份降落航班，其實已在使用三跑。換言之，旅客乘飛機在香港機場降落，其實很可能已在「享用」這條千億跑道。他又說，當中跑道編配完成後，中跑道主要用作起飛、北跑道降落，南跑道則因近貨運，會用混合模式運作，即升降皆有。

▼機場的第三跑道7月8日啟用▼

北跑道暫時關閉將重新配置為中跑道

因應三跑啟用並成為新的北跑道，原來的北跑道已暫時關閉作重新配置並成為中跑道，目前機場正使用新北跑道及南跑道，繼續以雙跑道系統運作。三跑道系統工程項目亦包括擴建二號客運大樓、興建新T2 客運廊、旅客捷運系統及行李處理系統等，機管局目標於2024年如期完成整項工程。

▼2021年 機場三跑工程▼

陳國基：願景將「城市機場」變成「機場城市」

政務司司長陳國基代替染疫的特首李家超主禮啟用儀式，運輸及物流局局長林世雄、保安局局長鄧炳強及財經事務及庫務局局長許正宇亦陪同出席。啟用儀式約下午4時許舉行，三跑正式啟用後首班抵港航班為國泰航空由澳洲珀斯到港的CX170航班，機管局安排為該航班進行灑水禮以表歡迎。

陳國基致辭時表示，國家主席習近平7月訪港發表的重要講話提到香港四個必須，包括保持香港獨特地位優勢，故空運尤其重要，三跑的落成亦真大大增加客貨運能力，提升香港作為國際樞紐地位。他又提到政府會繼續支持機管局發展三跑餘下配套及航天城發展，政府願景是將「城市機場」變成「機場城市」，形容三跑是重要一步。

蘇澤光：2035年客運可達1.2億人次

機管局主席蘇澤光則稱，三跑2016年動工至今經歷不少困難及挑戰，包括近4年的「暴亂」及疫情，以及海沙、海床處理及環保問題等。他指有信心整個三跑工程可如期在2024年完工，「可以再次證明香港在大型基建可按時完成」，料2035年機場客運可達1.2億人次、貨運量1000萬公噸。他稱三跑象徵重新起飛，預期機場均會盡快恢復，配合國家十四五規劃，維持國際航空樞紐地位。

▼4月28日 機場升降情況▼