【反恐夥伴】全球最安全航空：機隊備反導彈系統 客機可當戰機開
機場特警今次聯同以色列航空一起進行反恐演習。被譽為「全世界最安全航空」的以色列航空，為免有恐怖分子混入乘客中，其安檢嚴密程度，冠絕全球，規定乘客登機前需做單獨查問。除此之外，全機隊均安裝反導彈系統，機師是退役空軍，空服皆為軍人出身，入職前需接受航機反恐訓練，緊急關頭時或可「客機當戰機開」。
今次與ASU合作演習的以色列航空（簡稱以航，英文名EL AL）。以色列於1948年立國，以航亦於同年創立，為以色列的國家航空公司，以色列總理外訪亦由以航派出專機。
由於政治因素，以色列航空的保安是全球知名的，其嚴謹程度有乘客更形容為「麻煩」。通過安全檢査阻止大量企圖劫機或恐怖襲擊的人登機，而以色列航空歷史上只在1968年被騎劫過一次。
乘客依國籍區分威脅程度
為防有恐怖分子混入乘客中以圖不法行為，包括劫機以致恐怖襲擊等，進一步的安全檢查、甚至登機前的單獨查問乃少不免，以找出可能出現的保安威脅。此外，以色列航空的隨機安檢人員，會在開放旅客報到時查驗旅客護照（尤其是去過伊斯蘭國家者，如印尼）。所有乘客均被分為三個威脅程度：以色列人和海外猶太人通常被列為最低威脅程度，非猶太人的外國人則被列為中等威脅程度，而凡取阿拉伯名字者（尤其是男性）以及單身女性就被列為最高威脅程度。
以航現時每日有對開航班往返香港及特拉維夫，用波音777客機執飛。不過由於航線要避開部份國家上空，故飛行時要「兜路」，航程稍為延長。
全線機隊配備反導彈系統
至於以航有「最安全航空公司」的美譽，其實來自其全線機隊均安裝了「飛行衞士」（Flight Guard）反導彈系統。簡單而言，該系統發現有導彈來襲，會發放干擾箔條作為誘餌，機師亦要及時反應，作大幅度轉向避開，讓導彈「誤中副車」。
不過，此系統並非萬能，或只能防肩射對空導彈，以防起飛降落等低飛環境時受襲；數年前馬來西亞航空MH17班機，被「山毛櫸」防空導彈擊落，「飛行衛士」就未必有足夠能力制止，因該導彈能識別目標是飛機或是箔條。據聞，以航正為航機更換新款反導彈系統。
以航機組人員曾受反恐訓練
除了反導彈系統，機組人員更是反恐專家。以色列為全民皆兵，男女滿18歲均要服役，是以空姐空少本已是軍人出身，而且任職前更要接受航機反恐訓練；至於機師則為退役空軍，誇張點說，緊急關頭時或可「客機當戰機開」（如戰機機師可承受比常人高幾倍的G-force），盡量保住眾人性命。此外，客機上亦有便衣保安人員，據聞會配槍；有本港機場員工指，以航在香港機場停靠時，亦有「特勤」人士守在飛機旁，戒備程度相當高。