外送速遞員意外增　工聯會：員工多屬「假自僱」無保障　促設發牌

疫情持續逾年，不少市民都會留家抗疫，令網購和外賣速遞服務成大勢所趨，不少人加入做外賣平台的「車手」或「步兵」。工聯會指，此類網上平台的外賣員「無受僱之名，卻有受僱之實」，令他們遭受剝削及缺乏保障權益，促請政府盡快研究「零工經濟」，解決僱傭身份判定問題，以及立法設置發牌制度規管。

陸頌雄親身上陣做外賣員 嘆工作極辛酸

工聯會立法會議員陸頌雄上月底親身上陣，到其中一間網約平台做外送員，在3小時內接獲4張單，賺取百多元。他形容工作壓力極大，要不時留意電話，以防錯過訂單，而指定送單時間亦短得不合理，為趕忙送貨，他險些在石梯仆倒受傷，慨嘆工作極為辛酸，亦理解不少外送員為求趕單，挺而走險衝紅燈或在行人路上踩單車，令意外頻生。

他續指，foodpanda在港成立之初，曾聘用僱員，惟現時福利倒退，僅以自僱方式招攬外送員加入，剝削僱員權益。他整合市面上3大外送平台的數據後，認為外送公司透過演算法系統操控外送員的行為及服務質素，包括派單予速遞員、限制送貨時間等，若速遞員接單次數過少更會被扣減薪酬，甚至被凍結或禁用帳户，外送員卻無法與僱主商討合約，包括談判薪酬、勞工保障和福利等，直言做法是「假自僱」，與真正的零散工有別。

外國已有裁決 外賣員應屬僱員

陸頌雄又指，台灣、西班牙和英國等地，均有判決指外賣和零工平台與旗下的工作者處於不對等的地位，裁決有關散工並非自僱，惟本港至令仍未確立有關裁決，2018至2020年間，勞工處接獲的2宗投訴最終亦不了了之。

他又說，根據媒體統計，去年全年已有11宗外送員意外，當中大部份受傷程度達中度以上，亦不乏危殆案件；警方公布的本年首季交通意外數字，涉及有人受傷的電單車交通意外共771宗，當中94宗與外賣速遞有關，佔12%，陸頌雄認為數字顯示員工受傷情況愈趨嚴重，惟他們並無勞工保險的保障。

陸頌雄又指，將於明日的立法會會議上，促請政府盡快研究零工經濟，解決零工的僱傭身份判定問題，以及就零工平台營運立法，建立本地發牌制度。他亦透露自己會繼續在外賣平台工作，以深入研究有關工作問題。