智慧交通基金｜3月31日接受申請　一文睇清機構是否合申請資格

早於2019年的《施政報告》中，已提出要成立「智慧交通基金」，並已預留了10億元成立，資助與車輛有關的創新科研和應用。運輸署今簡介基金運作，項目最高資助額可達港幣2,000萬元，將於3月31日開始申請，項目範圍包括便利駕駛者出行的車輛有關的大數據分析、車輛防撞技術等。

應用項目資助額最高2,000萬元

基金將於3月31日起接受申請，申請為期5年，而項目期限一般不應超過24個月。研究和應用項目最高可獲2，000萬元資助，純研究項目則可獲最高800萬資助。項目最少須有50%研究活動在香港進行。

引入現有科技到港應用不合資格

基金將於3月31日起開始接受申請，為期5年。申請基金的項目需要針對「便利出行」、「提升路面使用效率」或「改善駕駛安全」。如申請人來自公營界別如大學等，項目可獲最高9成開支的資助；但若為私人企業，就只會獲項目5成開支的資助。而相關項目應在24個月內完成。

而此項基金不會資助是應用現有科技、沒有科研的項目，若項目有受其他公共資助，亦不能再申請基金。

運輸署助理署長（技術服務）羅慶新指，未有為研究和應用項目，與純研究項目，兩大類項目可批出的金額訂立比例，亦無就3大範圍研究有任何取向。他強調，會視乎每個項目是否值得取得資助而訂。項目需要在24個月完成，較大型的研究是否就不能申請？羅慶新指，若有些研究效用高，可以考慮「比長啲時間」，又或者建議拆開分期完成。

基金資助的項目，需要讓政府在政府項目無條件使用相關知識產權。羅慶新強調，政府向相關機構購買產品和服務仍要付費，只是需免去知識產權的費用。而基金亦要求參與項目須有50%的研究活動在港舉行。

有興趣參與的機構提交申請後，會由香港生產力促進局擔任的秘書處初步甄選及評審申請，之後會交到由運輸署副署長(策劃及技術服務)任主席的管理委員會審核和批准申請。

羅慶新指，該委員會內會有運房局及運輸署代表，亦會有資科辦及創科辦代表，其他5位非官方成員名單如下︰

●前香港應用科技研究院行政總裁周憲本

●香港資訊科技商會榮譽會長方保僑

●香港汽車會會長李耀培

●科大極智慧城市中心主任羅康錦

●香港大學土木工程系講座教授黃仕進