新冠肺炎｜工會指機場從業員收入減至1萬　三成人積蓄僅維持半年

本港新冠肺炎疫情已持續近一年，隨著政府保就業計劃結束，航空業裁員潮捲席而至。港九勞工社團聯會於11月電話調查於機場從業員的情況，發現半數受訪者收入下跌三至五成。
機場空運員工協會理事長方廷浩稱，以往機場後勤從業員若勤力上班，工資可達3萬元，然而目前工資被削減至1萬元，難以維持生活。

航空業裁員潮爆發，中國飛機服務公司、漢莎天廚、環亞機場服務、索迪斯公司、怡中航空服務、香港航空公司等，均相繼裁員。港九勞工社團聯會（勞聯）於11月電話訪問492名，於機場工作的會員。

調查發現，受訪者過去半年的個人總收入，整體均處於下跌狀態。當中26%的個人收入下降41至50%，有24%個人收入則下降31至40%。個人收入下跌五成以上的受訪者亦不少，佔受訪者的12%。受訪者收入下降主要原因為失去加班費，以及被公司要求放無薪假。

受訪者年齡主要為36至55歲。調查又顯示，有逾八成受訪者的現金積蓄，僅可維持1至6個月的生活開銷；其中27%人更表示，積蓄僅可維持少於6個月生活，甚至有一成受訪者稱，只能維持1個月支出。

▼香港航空12月11日解僱250名機組人員▼

機場從業員現時工資不足1萬元

勞聯副主席儲漢松指，失業率未能反映無薪假及停薪留職等問題，認為政府嚴重低估勞工問題的嚴重性。他表示，過去半年已有不少公司，要求員工放取10日無薪假，並扣底薪及津貼，亦已取消加班費。

機場空運員工協會理事長方廷浩補充，在國泰大規模裁員前，不少公司已不再與60歲以上的長工續約，並解僱外判職員，以「自然流失」假象掩飾裁員。

而機場從業員收入方面，在疫情前，若工人勤力上班，計算加班費後，工資可達3萬元。惟目前工資或不足1萬元，倘計及機場交通費與膳食費用，難以維持生活。

於機場貨運站工作的韋先生稱，自國泰大規模裁員後，負責機場後勤、維修、入油等公司均「跟風」裁員，「某公司嘅人事部炒大咗，仲叫工友返嚟做，但人哋出去搵咗嘢做，梗係唔返嚟啦。」他亦斥責，機場貨運公司在疫情爆發後，向客戶提升8倍運輸費用，不解為何仍削減花紅。

政府應提供資助保留人才　應對未來航空業發展

方廷浩續指，機場員工被裁員後，未必會留在本行，但特首卻稱香港機場未來一片光明，或需聘請多一倍人手，質疑「到時邊度搵人手呢？今日都過唔到，點過未來？」

勞聯建議港府應推出「航空業僱員—保就業專項計劃」，避免人才流失，並發放抗疫津貼、設立失業或就業不足援助金，以解從業員燃眉之急。