政策失誤致私家車泊位短缺　汽車會倡增26萬個車位

為配合中九龍幹綫工程，油麻地停車場大廈，將於11月起分期封閉，並於明年拆卸。香港汽車會今日﹙30日﹚表示，雖然政府提供臨時停車場，但位置偏遠，而且車位不多，難以滿足該區的車位需求。 該會批評，早於2006年，香港已面對私家車泊位不足，惟問題持續惡化，亦衍生違泊等問題。汽車會估算，當局需增加約26萬個車位，方能解決現時的車位短缺情況。

李耀培表示，截至2019年8月，全港一共有約68萬個私家車泊位，私家車則約62.5萬輛，即平均每輛車僅1.09個車位。他續指，過去10年，車輛與泊位的比例續年下降，2009年為平均1.45個，批評政府10年來漠視車位問題。

李耀培又引述運輸及房屋局局長陳帆指，理想的泊車位為每輛車有1.4或1.5個車位，若按此推算，認為需增26萬個車位方足夠。

至於車位不足的成因，李耀培表示，於2009年至2019年之間，新界人口由360萬，增至400萬，增幅近一成，較全港人口升幅多1.66個百分點；而且新界區住戶的入息中位數，亦由15,800元升至28,800元，增幅同樣較全港平均水平高，反映新界住戶買私家車的能力，在高去10年有顯著上升。

李耀培續指，由於政府沒有因應人口北移，而推出應對的交通政策，在公共運輸交通網絡未能配合下，結果市民需以私家車代步。

民建聯立法會議員陳恒鑌表示，過往政府希望藉控制車位，以減慢私家車增長，然而政策明顯失誤，以致現時車位不足，更引致塞車等問題。他又稱，《香港規劃標準與準則》雖提供規劃時的停車場數量準則，但部分標準失當，例如港鐵站附近的車位數，會一般少三成，未考慮到泊車轉乘的需要。

陳恒鑌表示，車位短缺是過去10年政策失誤之果， 即使政府修改上述準則，由於建樓需時，估計需10年時間，車位供應才正常。

對於油麻地停車場拆卸，航運交通界議員易志明批評，近年未見加建停車場，卻反而再清拆。他表示，雖然政府有提供臨時停車場，但與原本的油麻地停車場有一段距離，而且亦不多，未足夠填補，惟原本停車場附近，亦沒有空地，難以增建車場解決相關泊位問題。

香港汽車會建議，政府短期內應加快實行智能停車場先導計劃，並促政府盡快建立泊車數據資料庫，強制私人停車場公開其車位狀況數據，令駕駛者毋須於路面上尋找泊車位，減少路面不必要的車流，同時善用各區停車場。