港鐵明年招標建羅湖購物城　增設免稅店吸金

港鐵計劃擴建東鐵線羅湖車站，擬於其旁邊加建一座購物城，內設免稅店及貨倉供內地旅客消費，預期明年首季就擴建地基及前期工程招標，資格預審程序將於下月展開。不過，北區水貨客關注組發言人梁金城則反對有關建議，擔心兩地關口人流倘再增加，羅湖口岸現時「爆迫」的情況會再惡化。

港鐵計劃的擴建工程，地盤面積為740平方米，工程包括興建145支樁柱作購物城地基，並將拆除羅湖橋一條緊急樓梯。羅湖站為東鐵綫終點站之一，是香港往內地陸路最重要及最繁忙關卡，每日平均有25萬人次使用該站。現時，乘客於羅湖站下層為列車月台下車，可步行至離境大堂出閘，再經管制站的e道或櫃位出境，其後便到達羅湖橋前的免稅店。該處商店主要售賣免稅煙、酒、食品及護膚品，生意興旺，店裡店外皆擠滿購物人群。

自08年起，港鐵羅湖及落馬洲站的過境客量近年持續上升，港鐵亦順勢調高車站的商舖租金。及至2014年，港鐵見羅湖站舖租及廣告收入豐厚，已有意擴建羅湖車站，包括構思在車站加建4層高的免稅店及倉庫大樓，並翻新車站大堂及月台，將羅湖站變身「免稅城」，惟當時未有確實時間表及項目詳情，至２年半後終決定招標。

北區水貨客關注組發言人梁金成表示，港鐵明顯因為商業效益，在羅湖站興建購物城。他反對有關建議，認為只會吸引更多內地人來港購物，令上水等沿線地方人流增加，亦無助解決水貨客問題，「依家行緊一周一行，花得時間過境，點解唔搭多一程火車去上水及其地方。」他又指，羅湖口岸已經常「爆迫」，如果兩地關口無因應擴充，一旦內地人流增加，擔心「爆迫」程況會惡化。

另一邊廂，籌備經年的落馬洲新田邊境購物城，工程已進入尾聲，該項目佔地42萬平方米，將有213間店舖舖位，規模遠勝羅湖車站「購物城」。籌劃項目的進出口界立法會議員黃定光表示，歡迎港鐵計劃興建「購物城」，認為可以共同振興本港經濟，不擔心會被搶生意，皆因兩者定位不同。他認為羅湖站購物城是經營免稅店，而新田購物城則是外國品牌特賣場，各吸引不同客源。

他續指，新田購物城將投入營運，羅湖「購物城」落成之時，其地皮兩年合約已屆滿，若未能續約，就完全不受影響，「可能到時已完成歷史任務，有人接棒都係好事」。