民航處否認新空管「死機」　張炳良責成檢討

延遲4年啟用的民航處新空管系統，預計本月至下月全面啟用，惟新系統測試期間已被指問題多多，昨（27日）更一度未能處理指令出錯，需臨時轉用舊空管系統處理。運輸及房屋局局長張炳良今日與民航處開會，責成處方檢討事件及汲取經驗；
新系統全面啟用日期亦存疑，民航處表示會致力按計劃全面推行新系統，但運房局則指會邀請獨立顧問調查及評估昨日事故對系統能否如期全面啟用的影響。立法會議員譚文豪批評民航處玩弄「語言偽術」，迴避系統問題。

耗資逾15億元的新空管系統運作一直備受質疑，昨日更發生系統出錯情況，需要轉用舊空管系統「頂替」。運房局表示關注事件，並已跟民航處開會商討，張炳良責成民航處檢討事件，並汲取經驗，同時，邀請獨立顧問評估事件。至於新系統全面推行日期，局方稱會因應分階段啟用的進度、包括天氣情況在內等因素，獨立顧問亦會評估事件對系統是否準備就緒，再作決定。

民航處否認新系統有「死機」

對於有報道指正分階段啟用的新空管系統，昨日因處理不常見的數據，導致多重備用系統失效，以及新系統一度「死機」的說法，民航處今出稿回應時一一否認，辯稱新系統仍未啟動任何後備系統前已經按照既定的程序，即時轉用舊的空管系統。處方強調航空交通一直維持暢順運作、沒有受到影響。而運房局的獨立顧問亦已在早前審視及確認既定的程序。

民航處重申繼續按計劃推行分階段運作新系統，現時會「致力按計劃全面推行新系統」，原定在系統過渡的最後階段（即今年十月底起四星期內）適量調整繁忙時間的航班升降數量的計劃亦會維持不變。

譚文豪：用盡方法阻止報告出台前全面啟用新系統

公民黨立法會議員譚文豪批評民航處玩弄「語言偽術」，迴避系統問題，他引述前線員工稱，昨日（27日）民航處轉用舊空管系統後，新系統再嘗試處理該些不常見的數據，但原系統及第一重後備系統均失效，須採用最終後備系統UFS（Ultimate Fallback System），「就好似你屋企部電腦跌到落安全模式（safe mode）咁，好多嘢佢都做唔到，得返最基本嘅服務。」

惟發生以上情況時已轉用舊系統，故民航處在新聞稿稱「新航管系統的多重備用系統一直運作正常」，「出事時根本無用到個多重備用系統，所以當佢地統統正常。」他指難以想像民航處在獨立顧問報告出台前，如期全面啟用新空管系統，明言會用盡一切方法阻止，包括於立法會提出緊急質詢，甚至策動示威，確保新系統可靠及安全下才全面使用。

另外，譚文豪今早亦有跟張炳良商討有關事宜，他指運房局今日就事件「開了多次會議」，同時引述張炳良稱，局方會透過獨立顧問調查昨日事故，更強調會在完成調查後，再根據檢討結果調整新系統，至於會否因此而押後全面啟用，譚文豪則指張炳良沒有明言。