首列高鐵國產列車到港　同廠列車曾於新加坡回收

廣深港高鐵香港段工程一直備受關注，負責製造香港段列車的內地製造商，更曾因其出產至新加坡的列車出現裂紋而要回收，令人質疑用於香港段的列車也可能有安全隱患。不過在爭議聲中，港鐵指首列列車已在內地完成生產及多項測試，由青島經海路付運到港。消息指，該列車最快下周一會運至石崗列車存放處。

港鐵發出新聞稿指，該列車由中車青島四方機車車輛股份有限公司製造，由青島付運到港前，已通過出廠前測試及驗收，並在內地滬昆線完成第三方軌道動態測試，包括集電弓功能、牽引和制動系統、車載信號系統及動力學測試等，合共運行測試里數超過5,000公里。港鐵又指，列車抵港後，將以巨型貨車運送至石崗列車停放處，首先組裝及檢查，隨即便有多項靜態測試及低速動態測試，然後會在16公里的試行段隧道，即石崗緊急救援處至旺角西通風樓之間的下行隧道，進行動態測試。

消息指，列車最快下周一將運至石崗列車存放處。運輸署近日發出特別封路安排，指為配合廣深港高速鐵路建造工程，將於本月26至29日凌晨期間，封閉介乎錦田繞道與七星崗之間的一段錦田公路，將由雙程行車改為單程東行，為時約20分鐘。

17.4億元向南車四方購9列高鐵列車

港鐵2012年與內地列車製造商南車青島四方機車簽訂合同，以港幣17.4億元購入9列CRH380A型號高鐵列車，最高時速可達每小時350公里。至2016年，有傳媒揭發南車四方為新加坡地鐵製造的列車出現裂紋，需要回收。但港鐵其後多番重申招標過程公開公平，亦強調會派工程人員長駐車廠，監察列車生產過程。在確認由南車四方購入的列車符合港鐵要求後，才會安排列車投入營運。