高鐵混凝土結構建造工程有滯後　路軌固定夾有瑕疵

預計2018年第三季通車的高鐵香港段，截止今年6月底，工程整體完成進度為81.5%，較預期進度80.4%快，不過，混凝土結構建造工程累計進度則較預期稍為滯後；在關鍵的西九龍總站，土木工程承建商的表現不佳，資源及工序安排未能配合工程時間表。港鐵正繼續密切監察進度，亦多次敦促承建商盡力加快工程進度以達至目標時間表。

運輸及房屋局向立法會提交文件指出，西九龍總站工程在挖掘連翔道地下行車道、以及其下面的行人隧道時，遇到未能預見的閘板和用作支撐地下水管的混凝土結構。承建商採取了替代挖掘方法，在挖掘的同時，亦能保護鄰近建築物的地下公共管綫。港鐵已緊密監察有關工程進度。

接913宗申索涉款285億

另外，高鐵香港段總長72.8公里的軌道當中，經已鋪設73.9%的軌道，對於早前有報道指有軌道生銹，港鐵回應稱，軌道表面因氧化而出現銹跡是正常現象，不會影響軌道結構及行車安全。另外，承建商發現部分質量上有瑕疵的路軌固定夾，港鐵已督促承建商盡快跟進及更換。截至今年6月底，港鐵共接獲913 宗已具有理據的申索，申索金額約為285億元，當中已獲解決的申索共170宗，並已發放19.25億元，佔已批岀合約總額約4.3% 。

將就沙中綫工程申追加撥款

至於沙中線，不同路段都出現不同程度的滯後，當中紅磡段有4個月滯後；據現時所知的地質情況，初步估計，會展站建造工程的完工日期會因而延後最少5 個月，工程開支亦有所增加。由於沙中線工程的應急費用將不足以應付有關主要工程的額外開支，因此當局會在完成對額外費用的審核後，適時會向立法會尋求增加撥款以繼續推展主要工程。

截至六月底，港鐵就沙中線共接獲383 宗具有理據的申索，申索金額約為27.105億元，佔已批岀合約總額的4.8%。