【寒流到】專家指港司機乏霜路經驗 不宜上山
撰文：林裕華
出版：更新：
大帽山一度滯留大批駕車上山的「賞霜者」，有駕駛專家分析稱，香港的汽車多是採用「乾地胎」，在結霜馬路上行駛會全失磨擦力，容易「跣胎」，且香港並非如歐美、日本般經常冰天雪地，香港司機甚少霜路駕駛經驗，故根本不宜上山。
香港汽車會發言人江日雄表示，香港汽車採用的輪胎多是「乾地胎」，只能靠輪胎坑紋去水來防滑，並非如「濕地胎」、「雪地胎」等適用於今早大帽山的結霜路面，「『乾地胎』在結霜路面根本是零磨擦力！」他又指出，汽車在結霜路面上，煞掣也甚困難，在結霜路面可煞掣停下的距離，會比平日長4倍。江日雄稱，香港甚少結霜，司機無行駛霜路經驗，故香港司機今早根本不宜駕車上大帽山。
【持續更新】消防大帽山救出111人 45人需送院【寒流到】飛鵝山大帽山逾二百人被困 一人命危 消防：非常危險【影片】大帽山歷險記：登山者跌倒站不起來 排隊以屁股滑行下山【寒流到】大帽山賞霜潮 「小雪人」兩條褲三頂帽禦寒
香港汽車工業學會會長李耀培則指出，在霜路行駛，慢駛是保障安全的不二法門，適宜保持車速在每小時20多公里，過彎時亦要留神。他又表示，嚴寒下「偈油」和水箱都容易凝固，若在山上為省油而「停車熄匙」，要再啟動汽車便有困難。