【港鐵加價】港鐵推八達通車費優惠抵銷加幅　直至今年底

政府統計處今日（28日）公布去年第四季運輸業名義工資指數變動為5.9%。按照港鐵票價調整方程式計算，連同早前公布的去年12月通脹指數為2.5%，減去額外的0.6%扣減，得出的結果是3.6%，由於首度啟動「封頂」機制，預料最多可加3.3%。
港鐵其後宣布，本年度調整票價時，將機制內承諾的 3%扣減優惠以額外資源增加至 3.3%，為期六個月至年底。換言之，新車費於2019年內不會上調，維持至今年底不變。

港鐵又指，由於「港鐵都會票」、「全月通加強版」及「屯門-南昌全日通」亦會維持現行售價，同樣直至年底。

根據港鐵票價調整機制，其方程式為將去年12月份的綜合消費物價指數變動，相加去年第四季運輸業名義工資指數變動後乘以0.5，再額外扣減0.6%，便能得出港鐵票價加幅結果。

今日政府統計處公布去年第四季運輸業名義工資指數變動為5.9%，將數據代入方程式計算後，得出港鐵加幅3.6%，惟方程式設「封頂」機制，其票價加幅不能高於去年第四季家庭住戶入息中位數變動幅度的3.3%，故預料今年票價最多加幅3.3%。港鐵其後發新聞稿表示，2019／2020年度港鐵整體票價調整幅度為3.3%，但同時決定為八達通乘客的每程車費由3%（即每程97折優惠），調整至3.3%。故現行車費不會調整，直至今年底。

至於原本港鐵票價今年加幅為3.6%，因「封頂」機制加幅改為3.3%，餘下未涵蓋的0.3%則於2021至22年度「追加」。

若以3.3%明年生效的加幅推算，成人以八達通乘搭港鐵來往荃灣至灣仔，在四捨五入後，會由現時的14.7元，加價至15.2元，即乘客需多付5毫子；如果由屯門來往中環，更會由27.5元，加價9毫子，達28.4元。