星國產「裂」車醜聞　運房局又改口　承認2014年已收到報料

港鐵的港深廣高鐵列車，由內地「南車四方」製造，但該公司向新加坡地鐵所提供的列車被揭有裂紋，要運返內地大修，事件由傳真社揭發後，震驚星港兩地。港鐵去年向南車四方以77億元，訂購9列高鐵和諧號列車及93列新市區綫列車。
運輸及房屋局局長張炳良稱一直不知新加坡地鐵有「裂」車，結果被踢爆早在去年已有人向該局通報，運房局才承認。不過又錯了，局方又改口，承認報料人早在2014年4月已向機電工程署報料，11月局方公眾電郵也收到。
原來往後三次該人士再向局長辦公室舉報時，都只由前線職員轉交相關部門，聲稱沒有轉給局長看，張炳良有卸責之嫌。
　

傳真社揭發運房局早已知悉新加坡地鐵所使用的中國製列車出現裂紋要回廠大修，局長張炳良聲稱一直懵然不知，其後承認去年收到報料。該局今日（11日)傍晚再發新聞稿解畫，詳細臚列運房局及機電署收取投訴電郵的時序。

原來在2015年1月及4月接獲一名人士電郵報料有關新加坡地鐵使用列車有裂紋前，該人士在2014年4月已向機電署率先報料，同一人士曾就高鐵列車的安全事宜發電郵到機電工程署，當中提到新加坡地鐵列車車身裂紋的問題。機電工程署收到電郵後將它轉發到路政署鐵路拓展處，讓他們跟進該人士有關高鐵列車的設計及招標工作的意見，並表示機電工程署會就列車安全事宜作出跟進。

路政署鐵路拓展處其後於6月回覆機電工程署，就該人士提出的意見提供鐵路拓展處及港鐵公司的綜合回應。就新加坡地鐵列車車身出現裂紋一事，鐵路拓展處表示新加坡地鐵列車為市區鐵路列車，與高鐵列車並非屬同一類型。

11月翻炒相同回應耍報料人

不過事件未完，運房局局長辦公室於2014年11月收到同一名人士的信件，表達對高鐵列車安全的關注，當中同樣提到新加坡地鐵列車車身出現裂紋的問題。局長辦公室的職員按慣常做法，再將報料交給路政署鐵路拓展處及機電工程署跟進，結果與港鐵又作出之前相同的回應。

運房局指根據上述資料，港鐵公司在 2014年已知悉新加坡地鐵列車的問題。因此，該局前線職員於2015年2月將該人士發給局長辦公室的兩封電郵轉介至路政署鐵路拓展處跟進，雖然遺漏了其中一封的電郵附件，並不會令港鐵公司無從知悉新加坡地鐵列車的問題。

局方重申，對所有新列車的質量檢驗標準及程序有嚴謹要求，必須符合國際標準。因應公眾關注，局方已要求港鐵加緊跟進購置新列車的安排。又指機電工程署會根據嚴格標準，確保新列車達至國際認可的安全水平，才會批准其投入服務。