【高鐵延誤】張炳良：高興報告認為政府沒隱瞞　承認需改善監管

就高鐵工程延誤再三延誤，專責委員會提交報告。運輸及房屋局局長張炳良回應指，政府會詳細閱讀，認真考慮有關的觀察、批評及建議，強調運房局及路政署有認真全面配合調查，提交各樣證據及資料，「好高興專責委員會認為局方及署方人員在過程中沒有蓄意隱瞞」。

至於泛民議員發表的少數報告，批評當局於2013年11月在立法會的表述，以隱晦措辭及選擇性地陳述資料，張重申，當時政府與港鐵公司就工程進展有不同意見及看法，當時港鐵指已不斷催促承建商，而港府願給予時間跟進。

他稱，隱瞞對政府無好處，但同意需要改善監管工作，事後也認為當時若公開與港鐵公司分歧，可以去除公眾不必要的猜測。他指，當局於2014年年中已強化措施，包括港鐵每季向立法會報告，以及由政府匯報觀察，達到高透明度。

專責委員會於報告中，點名批評港鐵前工程總監周大滄及前行政總裁韋達誠蓄意隱瞞工程延誤，張炳良指不適合評論，但重申港府身為高鐵擁有者，會保留追究責任權利，不排除採取法律程序。

製造商出事　張強調新車驗收非常嚴格

FactWire傳真社報道，35列於內地生產的新加坡地鐵列車車身出現裂紋，須運返青島更換車身，而本港近年多次向同一內地生產商訂高鐵及港鐵列車，張炳良指政府非常關注事件，已要求港鐵向製造商了解，然後向局方匯報，同時亦要求規管者機電工程署跟進，以及和新加坡鐵路交通管局了解。

張炳良強調，新列車驗收批核非常嚴格，港鐵、機電工程署、獨立人士均全程監測製造列車，必須滿意質素始會啟用。而高鐵項目採取經營權模式批出，由港鐵批出合約予承辦商，路政署只負責監督港鐵，張炳良指是按當時顧問建議採取這個模式，日後可再考量這是否最好。