深宵直擊修路工人苦況　穿梭於呼嘯而過的飛車之間

昨日（6月28日）凌晨，青葵公路發生致命交通意外，兩名深宵工作的修路工人被一輛的士撞倒，慘成公路亡魂。今天（6月29日）凌晨，葵芳港鐵站外繁囂不再，葵富路及葵義路幾乎不見行人蹤跡，馬路上的車輛變得疏落，街燈影照著數名身穿反光衣、忙於清理淤泥的工人，辛酸的背影徘徊在「虎口」之間，高速的車輛不時擦身而過，猶如在刀刃上游走。從澳洲回流管工阿強，子承父業，接手了這份隨時候命的苦差。他曾試過連續四日三夜趕工，慨嘆這一行無人願意加入。

夜幕低垂，城市人大多已走進甜甜夢鄉。清晨兩點，管工阿強才剛帶著幾名工人，開展黑夜的深宵工作。阿強說，替換受損水管前，必須先清理淤泥，然而淤泥不能直接沖進水渠，故工人只好淋濕淤泥，再鏟起放上手推車，運載到另一邊馬路，待運泥車運走。記者駐足觀察期間，工人不時穿梭車輛之間，從馬路這邊走到另一邊，即使夜間車不多，車速卻更快，瞥見工人進出虎口，險象環生，記者不免替他們抹一額冷汗。

出入馬路虎口　險象橫生

工人不發一聲埋頭苦幹，記者趁機上前攀談。被問及深宵在馬路上工作，會否擔心自己安危，工人黃先生無奈道，「搵食無辦法啦，讀書少，自己也做了這行6年，也不太擔心」。傾談間， 有人忽然高聲呼喝：「有車，小心！」雄亮的聲音幾近掩蓋車輛的引擎聲，這把響聲的聲音，正是來自20歲出頭的管工阿強。

阿強淡然續說：「在馬路工作，真的要小心！」他指，有時候也會在高速公路做維修工程，唯有擴大工程的封路範圍，盡量保護自己。

需隨傳隨到　無人願入行

阿強與父親任職維修公司的管工，不時承接水務署的維修工程。對於記者一再追問深宵修路工作，他娓娓道出這行的點滴：「其實我都不太喜歡這份工作，但爸爸缺人手，我也要從澳洲回流幫忙，我最初還打算在外國待10年呢，因為我追求自由。」

「這一行，無人願意入行的，困身又無固定上下班時間，24小時隨時接到水務署電話，就要前往開工，就連約朋友食飯也不容易，何來私人時間？」深宵修路的人工雖然可觀，但阿強表示，如果可以的話，都會想轉換一下工作環境。

說起黑夜勞動的日子，他稱，最誇張試過連續四日三夜工作，「攰起來站著也可以睡著！」為何難以請人？阿強解釋，「時下年青人，好逸惡勞，不老實，怎信得過，所以（父親）只好找自己的兒子幫手...…」

深宵工作無人攀談  「多謝你聽我講這麼多」

清晨約5時，清理淤泥的工作已近完成，由於更換水管需依照法律規定，只可在清晨7時後才可動工。等待天明的時，阿強主動請記者「飲嘢」，「多謝你聽我講這麼多」。平時深宵工作，除了伙計之外，他甚少與人聊天，難得今宵有人主動攀談，便暢所欲言了。

昨晨，青葵公路雖然發生不愉快的奪命交通意外，拆散兩個大好家庭，但阿強樂對這份工作不太擔心，因會做足安全措施，而且工作了半年，暫時未遇過太驚險的事。

夜更人工雖好　但終日不見人

同為深宵渠務維修工人的黃先生，在西九龍維修渠務達五至六年。他指，深宵出更通常會有兩隊車，「一隊渠車，一隊泵車，每隊三人」，馬路上工作，始終安全至上，兩車人盡量互相照應。他稱，工人到達工作地點時，會先以燈車頂尾，然後擺好雪糕筒、箭嘴燈，再加強閃燈，確保後車司機看到指示後，才會正式開工。他坦言，渠務或路面維修通常是夜晚才做，朝早車多交通繁忙，「警察是不會批的」。

黃直言，夜更「人工好好」，雖然工作時間為晚八朝六，終日不見人，但深宵時份人少車也少，「起碼唔使曬啦」。不過，整個西九龍只有六名工人，工作頗為繁重，然而他任職的公司卻未有發生任何意外，只聽說過前公司曾有夜間工人，在擺箭嘴燈時被車撞倒。他認為，說到底是安全意識的問題，「一架燈車唔夠咪兩架囉」，但坦言有時司機不小心，始終會釀成慘劇。