【沙中線】潘焯鴻稱有三萬枝鋼筋接駁有問題　亦未有工具安裝螺絲

沙中線紅磡站獨立調查委員會今（31日）繼續聆訊。中科興業董事潘焯鴻於庭上作供指，紅磡站工程涉及使用不當的螺絲帽，當中有30,000枝需要高度關注處理，此說法引起委員會關注。潘進一步解釋，懷疑共有30,000枝鋼筋接駁至連續牆的螺絲帽有問題。
同時潘又指出，工人在地盤安裝螺絲接駁時只用手或士巴拿，但以他的認知所有螺絲帽均要使用「磅尺」去安裝，原因為此工具是確保將螺絲牙完全扭入連續牆的螺絲帽內，以令其接駁十分堅實及穩固，惟在地盤中從未見過「磅尺」工具。

代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott就潘所提及的紅磡站工程，涉及使用不當的螺絲帽懷疑共有30,000枝，追問該數目是指什麼。潘解釋，懷疑共有30,000鋼筋連接連續牆的螺絲帽有問題。潘其後引述港鐵就2018年8月30日發現工地有「蜂巢」混凝土的報告，舉例指其中一張照片顯示有5條接駁鋼筋，惟當中已有4條是不合格，包括有2至4條的鋼筋有數格螺絲牙並沒有扭入螺絲帽內，另外有一條並未有做壓線的工序，會導致該條鋼筋延展性不足，包括未能吸收地震波的設計。

潘又指，壓線的工序由分判商人和科技（BOSA）負責，而工序需經特別機器完成，才不會傷害鋼筋，否則將會損害鋼筋的延展性。

潘又指出，所有螺絲帽皆要使用扭力工具「磅尺」，將螺絲牙扭入連續牆的螺絲帽內，而不是以手或士巴拿扭入，惟表示未見過工地內有此工具。Ian Pennicott遂向潘展示BOSA的使用手冊，指根據手冊安裝螺絲並不需利用任何工具扭入，潘反駁「我質疑BOSA的（Catalog）使用手冊，不妨問下泛迅或紮鐵工會，睇下邊到會話唔需要用工具安裝」。同時，潘又估計剪鋼筋只佔5%，即逾1000枝鋼筋，惟強調紅磡站的工程問題不僅限於剪鋼筋，亦包括上述鋼筋接駁以及其他鑽筋種鐵的事宜。

委員會主席夏正民問及，倘委員會能向專家確認螺絲牙並不需利用任何工具扭入連續牆的螺絲帽內，而剪鋼筋的問題又只佔5%，且是隨機扭入不同區域的連續牆當中，是否不會影響車站結構性危險。潘同意，惟強調剪鋼筋事宜只屬整個結構問題組合的其中一部分，堅稱仍牽涉其他問題。

潘焯鴻今日在聆訊上稱，剪筋數目逾一千枝，而禮頓代表的資深大律師石永泰於首日聆訊曾首度承認沙中線紅磡站東西走廊C區有8條鋼筋有問題，惟其後已作出修正，否認大規劃剪鋼筋。