傳真社：機場三跑擬轉買165億廣西海砂　料明日大嶼買砂將近500億

《施政報告》提出「明日大嶼」願景計劃，研究在交椅洲和喜靈洲附近分階段填海，建造合共約1,700公頃人工島，其中不少人關注填料海砂的問題。
傳真社今日報道稱，廣西打算向機場三跑提供填海所需的海砂，惟該批海砂的價格及運費昂貴，而三跑的用量最少亦需165億港元，成本已較填海合約價貴逾一倍；如以明日大嶼的規模計算，單是買砂及運輸已高達近500億港元。

近年內地限制海砂出口，故此機場三跑目前主要使用價格較貴的機砂作填料，但由於廣西欽州市政府，於6月發出了《欽州市海砂供港工作方案》，即意味着本港將可恢復進口內地天然海砂。

傳真社記者因此而到廣西欽州視察，有開採及銷售天然砂的商人表示，海砂的開採成本每立方米要20至30多元人民幣，在政府嚴打非法開採後，海砂存貨已漲價至每立方米最少70多元人民幣。

同時，他又補充砂價是按市場價格變動，以天然河砂為例，以前每立方米河砂賣50多元人民幣，惟數個月前已漲價至120元人民幣，之後又降到110元人民幣。他認為，供應香港的海砂將不會有政策優惠，國家亦不會補貼價格。

三跑市價達165億元勢超支

而欽州港距離香港844公里，船程約456海浬。當地一名中國外運長航職員指，從欽州港運海砂往香港，現時每噸運輸費約60元人民幣（約71港元）。另一砂場則指，船運海砂來港每噸11美元，折合約85.6港元。

以三跑系統工程填海面積650公頃，需要1億立方米填料，扣除一千萬立方米來自公共填料，其餘九千萬立方米填料須由工程合約承辦商外購。工程2016年8月1日動工，機管局去年4月回應立法會議員查詢時透露，三跑填海工程當時已使用約200萬立方米填料，其中大部分為機砂。傳真社日前向機管局查詢目前填海進度，局方未有具體回應已使用填料數量。

按以上價格計算，單是購買海砂和運輸的成本已達到165億至206億港元，較機管局於2016年9月批出值152.6億港元的「主要填海工程合約」，還要高出一成，超出12.5億至53.4億。

不過，機管局沒有正面回覆若購買填料費用已超過合約總額，機管局會如何處理以及是否會有補貼，局方僅表示「在進行項目管理時，會嚴格監督填海工程總承建商按照其預算完成工程。」

另外，「明日大嶼」計劃填海造地1700公頃，按三跑填海650公頃需1億立方米填料推算，將需要2.6億立方米填料。以現時欽州海砂的市價及運輸費推算，買砂已需要212億至331億元，連同267億運費，明日大嶼填海單是購入填料未計通脹，已需要480億至598.9億元。