【高鐵9‧23通車】港鐵27億營運10年：初期已可盈利

政府今日(23日)傍晚正式公布，廣深港高鐵香港段，正式落實9月23日通車，頭班車會於早上7時開出，政府亦透露，往深圳北的二等位，票價為86元。至於由西九龍站前往北京，票價則約為1200多元。
此外，高鐵站點數目亦增加，將有直達列車前往內地44個站點，包括6個短途站點及38個長途，較港鐵早前公布的18個站點大幅增加。政府亦公布，港鐵會付出27億元用作高鐵的10年營運權費用。
港鐵行政總裁梁國權指，已確保整個系統安全，又指今次簽訂的協議是公平、合理及符合社會利益。

運輸及房屋局局長陳帆宣佈，高鐵經營權正式授予港鐵公司，高鐵香港段將於9月23日開始營運，標誌著一個歷史時刻。陳帆亦指出，港鐵會向由政府全資擁有的九鐵公司，繳交27億元作為10年的高鐵經營權費用。陳帆又稱，按乘客量估算，高鐵的營運不需要九鐵公司補貼。

高鐵的服務經營權亦設「乘客量上下調節機制」，當乘客量與預期有偏差時，若偏差與預計乘客量相差15%以上，港鐵需承擔當中的30%全數收益及風險；其餘70%為九鐵承擔。相反，若偏差與預計乘客量相差15%以下，港鐵需承擔全數收益及風險。

被問及為何營運協議是10年年期，運輸及房屋局副秘書長（運輸）蔡傑銘稱是九鐵公司和港鐵公司的商業考量，希望累積經驗。他指在預測中，在後5年已陸續有資產更新，港鐵在這10年間需要提供資產更新。他解釋，港鐵頭5年需要「上客」，由於乘客量不穩定，港鐵需承擔風險；後5年則需考量資產更新。

梁國權：營運初期會有盈利

港鐵行政總裁梁國權指，新鐵路開通會面對挑戰，但有信心能處理各項困難。他又指，經過為期4個月的試運後，已確保高鐵整個系統安全。他亦形容，今次簽訂的協議是公平、合理及符合社會利益。

梁國權又指，高鐵建造成本的最新估算是884億，他稱不論交易條款是如何，港鐵都會提供最優質的服務，預料高鐵在營運初期已會有利潤。

除了確定通車日期外，站點數目亦有驚喜。陳帆指出，高鐵將有直達列車前往內地44個站點，包括6個短途站點及38個長途，較港鐵早前公布的18站點大幅增加。

新增的短途站點為光明城及慶盛，可於一小時內到達；至於長途站點，則會以潮汕線為主。

往福田10至20分鐘一班

列車班次方面，短途列車於繁忙時段，即逢周五至周日，共會發出114對；平日時間，即指周一至周四，短途列車則有82對。長途列車方面，每日會有13對列車對達終點站。蔡傑銘指出，在高峰期，香港往福田的班次為10至20分鐘一班；香港往深圳北則為10至20分鐘一班；香港往廣州南則為15至30分一班。蔡傑銘形容班次「算頻密。」車型種類方面，短途列車會由港鐵列車「動感號」營運；中長途則由「和諧號」及「復興號」行駛。

每月調整票價

票價方面，港鐵車務總監劉天成解釋，短途車票票價是參考高鐵方便快捷特點、不損競爭力而定。由於車票是以人民幣而定，港鐵會折算為港幣供市民選購，並且每月按上月的人民幣匯率調整車費。

劉天成指，最快9月上旬預售車票，西九龍站將有5個櫃位可購買內地段車票，手續費為港幣10至30元，較內地現時購買車票的手續費為低。

此外，港府與中國鐵路總公司同意以分段清算模式攤分收入，以福田站78元票價為例，港方可分攤95%，即74元。廣州南的票價收入為248元，港方則能攤分112元。

蔡傑銘又指，最新預測高鐵平日的乘客量為72,500人次；周五至周日為78,100人次，高峰期可達90,100人次。蔡傑銘指估計是十分保守，由於預料高鐵乘客會有新增長，預期載客量會有提升。

他又說，每日只有3對列車直達廣州南，內地高鐵網十分繁忙，每日能分配到三班車是「難能可貴」。他稱鐵總已承諾若載客量上升，或會增加分配班次。蔡傑銘又強調，政府毋須補貼。

至於被問及高鐵票價會按人民幣匯率浮動，清關亦要預留45分鐘方面，港鐵是否擔心乘客會否流失？蔡傑銘表示現時城際直通車由紅磡站搭乘至廣州東票價為210元，惟高鐵由西九龍站往廣州南只需247元，且高鐵速度較快，故相信會有一定競爭力。

蔡傑銘強調，高鐵財務情況非常穩健，亦有正面回報，已超出收支平衡。至於票價方面，港幣的票價會根據人民幣匯率走勢在一個月前訂立，港鐵會預留一定比率的票予香港票務處售賣，以確保乘客能夠購得車票。

現時無論港鐵或政府都認為高鐵的乘客量估算偏向保守，又指現時保守估算經營都能夠財務健康。長遠而言，參考內地發展速度，香港西九龍站倘要超越預算的載客量應不會需時太長。陳帆多次強調，港鐵財務穩定，但始終有不確定因素，所以說是健康穩定。他更有信心指乘客人數只會增加，不會減少。

西九站朝6晚12開放

運輸及房屋局副秘書長（運輸）蔡傑銘指出，高鐵香港段全長26公里長，港鐵會透過「三縱一橫」的方式連接44個站點。高鐵西九站的營運時間為早上6時至凌晨12時，早上7時開出頭班車；尾班車將於晚上10時55分到達西九站。口岸的開放時間為6時30分至晚上11時30分。

政府與中國鐵路總公司已於1月就高鐵香港段的營運及準備工作，簽署備忘錄，並就長途班次達成共識。每年有130日屬於載客高峰期，即中港兩地的公眾假期及7、8月暑假，其中每日會設127對列車，當中114對是短途、來往廣深港，13對屬長途，分4條路綫，最遠可到北京。票價方面，短程收費介乎80至260元。