【高鐵9．23通車】疑全段滲水工程師斥不能接受　疑港鐵監管不力

廣深港高鐵香港段預計9月下旬通車，惟昨日（17日）立法會議員譚文豪引述消息指，高鐵多個路段均有嚴重滲水，以致部分路軌生銹及出現鐘乳石；港鐵其後指，目前高鐵全段隧道整體乾爽，又解釋工程技術上，難以達致百分百防止地下水滲入，故輕微滲水是標準上可容許，同時已獲政府確認高鐵香港段為「安全良好」。
有工程師指出，高鐵隧道段嚴重滲水是「不能接受、不是正常情況」，認為港鐵解釋工程技術難以百分百防水是「混淆視聽」，並指高鐵香港段以現代先進技術建造，使用的建造物料應具高度防滲性，質疑承建商施工未達標準以及港鐵監管不力，認為鐵路仍然存在安全風險。

公共專業聯盟召集人、資深工程師黎廣德看過立法會議員譚文豪所公開的照片後，表示港鐵指工程技術上不能達致百分百防漏是「混淆視聽」。黎廣德指出，高鐵香港段屬長遠基建項目，估計可沿用50至100年，故工程使用的物料應具很強的防漏性，故隧道段多處漏水是「不能接受」。同時，港鐵解釋鐵路是安全良好，黎廣德認為「安全是最低的標準」，質疑承建商的工程未達質量規格要求，意味港鐵監工不足。

土木及結構工程師蘇耀坤指出，照片及片段的滲水情況「並非正常，是嚴重滲漏」。蘇耀坤以西九龍總站B4層漏水為例，表示地下水流到信號系統，擔心會導致信號系統混亂構成安全威脅，故現時應要針對滲水地方灌漿，直至滲水情況改善。

公民黨立法會議員譚文豪昨引述從事高鐵的工程人員指，高鐵多個隧道段出現滲水情況，包括城門至大連排段，地下水導致路軌生銹及喉管出現鐘乳石；西九龍總站B4層漏水，地下水流至信號系統及電錶；石崗隧道地下水頂部有滲漏，令固定高壓電纜的鋼架出現生銹；以及米埔段牆壁旁滲水。