【苦了居民】天水圍巴士服務不足　要求增班　反被削班　

天水圍人口增長急速，惟巴士服務近年被指每況愈下，巴士線及班次嚴重不足，市民怨聲載道，要求今年增加多條巴士線。可是，今年度巴士路線計劃中，巴士線及班次「不增反減」，有區議員炮轟運輸署無視市民利益。

據最新人口統計，天水圍人口已突破30萬人。元朗區議員李月民稱，天水圍人口增長非常迅速，西鐵的交通負荷已近飽和，而且西鐵位於天水圍區邊沿，大部分天水圍居民，尤其是天水圍北的街坊，主要仍依靠巴士出入市區。但該區巴士服務嚴重不足，令市民苦不堪言。

李月民又指，元朗區議會過去一直爭取增加多條巴士線的班次，包括B1A巴士線（來往天慈至落馬洲鐵路站），69C（天水圍北至觀塘碼頭） 、269M（天恩邨至祖堯）、969B （天水圍市中心至灣仔）等，惟今年度巴士路線規劃中，不但不獲落實，反之巴士公司更縮減了969A（天水圍市中心至金鐘）的周六班次、269B（天水圍市中心至紅磡碼頭）及265B（天恆邨及旺角（柏景灣））路線班次，認為巴士公司漠視市民乘車需求。

李稱，所有縮減的班次都是天水圍居民出入九龍及港島的重要巴士路線。他又指出，運輸署過往只硬性按照巴士提交客載量報告決定增減班次，因客載量以每人站立範圍1.5平方米計，若人數低於65%，則會應要求縮減班次，但無考慮大部分巴士路線皆為長途車，認為計算方法無理。他又無奈稱，巴士公司曾一度同意增加班次，惟遭運輸署以缺乏站頭設施拒絕，運輸署是始作俑者，無視市民利益。

運輸署和九巴回覆區議會時稱，有定期檢視各巴士路線的乘客量，增加或減少班次，以提升巴士服務效率。所有向運輸署申請調整班次的路線，均須符合署方訂定的《巴士路線計劃中有關改善及減少服務的指引》。九巴調調，有關班次調整與人手問題無關。

至於969A的周六班次縮減，城巴回覆區議會稱，因應周六載客量低作出整合，透過 969P（天水圍市中心至銅鑼灣（摩頓台））增加2個班次至12班，應付需求。